文档介绍：上海大众产品开发流程 By Song Jiaqi ,2008
第一页，共四十一页。
认可
BMG检验合格和
首批样件检验合格
第十八页，共四十一页。
提供在批量生产条件下
生产的第一批合格产品
供给新车型
把零件用于生产试制批量(PVS)
和0批量(0S)及质保路试等试验
检验批量生产时是否会遇到问题
小批量装车报告
供给目前批量生产的车型
把产品用于质保路试和试装检验
装配可行性
供应商
TL,MQ
用于如零件验证,路试,碰撞试验,装配培训等
按正常节拍生产
用于如路试,媒体试驾,广告车,装配培训等
小批量装车合格后，所有的认可程序都已经完成，可以等待大众正式定单进行生产
第十九页，共四十一页。
供应商
TL,MQ
上海大众CS
德国大众
YFV应早期提出
向客户批量供货
提出CKD减货申请
批准减货申请
第二十页，共四十一页。
SVW MQS
客户在批量
生产中使用零件
分析和消除零件
使用中的问题
过程审核和产品审核
针对问题和薄弱环节
制订措施,持续改进
第二十一页，共四十一页。
制造项目
设计项目
第二十二页，共四十一页。
设计项目
第二十三页，共四十一页。
设计项目
第二十四页，共四十一页。
设计项目
第二十五页，共四十一页。
设计项目
第二十六页，共四十一页。
设计项目
软模数据发放，大众采购根据P-F的信息开始供应商布点、询价
大众采购完成定点，tooling kickoff
第二十七页，共四十一页。
VW（BJ） 实验室
制造、设计项目简要流程：
供应商可能在此即开始介入
BMG零件需OTS认可
TPB签发OTS认可报告，CSL分发各部门&供应商
MQS签发EMPB，CSL分发各部门&供应商
第二十八页，共四十一页。
组织机构
大众产品开发流程
相关解释
第二十九页，共四十一页。
OTS、EM是针对单个零件的试验认可，时间节点需与TP和MQ确认；
VFF、PVS、0S是针对整车的匹配，这三个节点在项目中是按顺序进行的，在项目初期需对各节点的零件状态同MQS进行确认；
以上五个节点在实际项目开展中顺序如何需视项目实际情况而定；
名词介绍：
BMG认可：Baumustergenehmigung，产品工程性能检验认可
BMG零件一般定义为：安全件、功能件、电气件；
（IP/BP总成，DP的门内开扳手）
相关解释
返回
第三十页，共四十一页。
对于BMG零件，OTS认可时出具的尺寸、材料报告在EM认可时可沿用；
OTS认可是SVW与VW的联合实验，BMG报告由VW出具，代表VW试验认可；
相关解释
第三十一页，共四十一页。
相关解释
VFF装车、EM装车、PVS装车与0S装车：
EM：Erstmusterpruefung，首批样件检验；
EMPB：Erstmuster-pruefbericht，首件样件检验报告；
PVS：Produktions – Versuchsserie，生产试制批量；
OS： Nullserie (Generalprobe unter Serienbedingungen)，零批量（在批量生产条件下的总演****br/>VFF装车，是模拟批量生产，验证装配流程，如确认夹具等是否有问题，可以在流水线改造时予以解决；
EM装车，一般为10辆份装车，是针对以单个零件与车身匹配为目的，检验零件的可装配性和零件是否适应装配环境；
PVS装车，是在批量生产条件下的一种练****生产工厂熟悉装车流程，确认装车工艺，由TLR组织，编制送样计划，并籍此提升零件与车身的质量；
0S装车，是客户以检验自身生产过程能力为目的的装车试验，由TLR组织，编制送样计划；
第三十二页，共四十一页。
相关解释
首批样件检验的总结果时由单项评价中最差的项目决定的：
尺寸检验
MQM
材料检验
MQL
性能检验和试装
MQL&工厂总装车间
外观和表面检验
所有单项都得1分
一个或多个单项得3分
一个或多个单项得6分
Note 1分
Note 3分
Note 6分
合格
对3分的单项改进后再次检验
改进后重新进行所有检验
在产品工程性能样件认可（BMG）中有一项不合格自然意味着这里的总结果是6分。
MQL，MQM，MQS都会提出,有时TP也会提，但作为光板前的外观认可是要由MQM签出的。
返回
第三十三页，共四十一页。
相关解释
L3,N3,Q3,Q1,N1
第三十四页，