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限位气阀（常通）气源
油箱
图 3 沙罐车气控液压举升机构工作原理图
取力器是汽车动力输出装置，可将汽车发动机的部分功率取出，由变速
器输出动力，通过传动轴将力传给齿轮泵。不同的底盘采用的取力器型号不
同，请参照相应车型的整车《使用说明书》。
4上装使用说明书
齿轮泵
齿轮泵采用的是中高压齿轮泵，是液压举升系统的动力机构，它将取力
器传来的机械能转变为液体的压力动能。不同的自卸车采用的油泵型号不
同。采用的齿轮泵主要性能参数如：表一
表一
额定压最高压排量公称转最高转速
齿轮泵型号
力(Mpa) 力(Mpa) (ML/r) 速(r/min) (r/min)
CBG2063-107 16 20 63 2000 2500
CBG2080-129 16 20 80 2000 2500
CBG2080-M 20 25 80 2000 2500
CBG2063-M 20 25 63 2000 2500
CBG2100-M 20 25 100 2000 2500
CBN-F563 20 25 63 2000 2500
注:旋向(从输入往后看)逆时针（左旋用 L、M、D 表示如：CBG2063-107L）
顺时针（右旋用 R、T、J 表示如：CBG2063-107R）
液压缸
多级单作用柱塞式液压缸（三级或四级，不同的自卸车选用不同液压
缸），安装在车厢前部，上支点通过销轴与车厢前板上的支座相连，下支点
通过销轴与安装在副车架上的支座相连。单级单作用液压缸安装在车厢腹
部，下支点通过销轴安装在副车架上，上支座通过三角架机构安装在车厢
底板上。单级双作用柱塞式液压缸（沙罐车、平板车、垃圾车等用）按设
计要求安装在车身的相应位置。液压举升缸见图 4.
5上装使用说明书
1 2 3 4
1 2 3 4
1 2 4 3
图 4 液压举升油缸
1、下安装座 2、油管接头 3、缸体 4、上安装座
气控举升阀
气控举升阀是以压缩空气为工作介质，通过气缸推动阀芯的移动来转
换工作机能。二位三通阀在未工作时，气控举升阀属常开位置，系统自动
卸载，工作时利用压缩空气通过气缸推动阀芯前移，封闭阀口，此时系统
进入工作状态，油路由常开位置转为常闭位置。为防止系统过载，气控举
升阀内设有安全阀。当压力超过溢流调定压力时进油口与出油口接通，液
压油回到油箱。切断气源，系统卸荷。三位三通阀在未工作时，阀芯处于
中位，属于常开位置举升阀自动卸荷，工作时利用压缩空气推动阀芯移动
到举升位置，液压油进入油缸进行工作，当阀芯受压缩空气推动至下降位
置，液压油就会从油缸回到油箱，切断气源阀芯回到中位卸荷。
不同的自卸车采用的举升阀型号和工作的原理也不同。采用的举升阀主
要性能参数如：表二