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铁路货车数字化轮轴检修系统的研究.pdf

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文档介绍:山西电子技术
  研究与探讨 
2022年第 2期

文章编号:167445易产生录入错误; 子检修卡片,以及各类统计分析报表等。
4)缺乏涵盖工作统计、质量卡控及大数据分析 该子系统包括 7个功能模块,分别为系统登录、
等功能的信息化管理平台。 系统设置、收入工位、初探工位、轴颈轴承工位、压装
因此,针对某车辆段铁路货车轮轴智能化选配 磨合工位、支出工位。其中,轮轴检修中选配工作设
系统研究,采用机电一体化设计,结合数字化自动测 计在轴颈轴承工位。
量、数据传输工具,电子标签轮轴身份识别及计算机 1.2.1 选配设计依据
数据分析处理技术,能够实现轮轴从收入到支出检
目前段修主要是 RD2 型(60t)和 RE2B型(70t)
[2]
修的信息化管理 ,对提高检修指标和技术管理水 轴,与 其 配 合 的 轴 承 包 括 352226X2-2RZ型、

收稿日期:2021-11-22
作者简介:王晓倩(1987),女,山东人,工程师,研究方向:轨道交通测控。2022年第 2期 王晓倩,等:铁路货车数字化轮轴检修系统的研究 89

SKF197726型、353130B型轴承[1]。所以本系统测 1.2.3 选配过程
量设计的精度及软硬件功能都是依据上述的轴颈及 系统采用 MicrosoftVisualStudio2010开发,实
轴承的段修技术要求而定的。根据轴承与轴颈测量 现轮轴从收入、探伤、加修、压装到最终支出[3]。经
尺寸选配最佳过盈量,并对轴承进行选配编号,确保 过收入等工序,检修轮轴到达压装区,采用无线传输
轴承与轮对编号一一对应,防止错装。表 1是轴承 量具得到轴颈及防尘板座的测量数据,有超限项的
内径与轴颈过盈量限度表。 轴承、轴颈视为不合格,不能参加选配[1]。系统会
表 1 轴承内径与轴颈过盈量限度表 根据条件查询出待选配的轮轴,然后按上文介绍

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