文档介绍：轴流压缩机调试、试车方案一、润滑油系统的调试运转二、动力油系统的调试运转三、自动控制系统静态测试方案四、自动控制系统动态测试方案五、电机试车六、电机齿轮箱试车七、机组联动试车机组试车前, 将变速器与轴流压缩机之间联轴器、主电机与变速器之间联轴器切断开。一、润滑油系统的调试运转: 1 、油系统的清洗 润滑油用 ISO VG46 透平油, 质量要求按 GB2537-81 规定. 现场安装的管道进行清洗、除锈。 清理前应彻底清洗油箱, 最终用面团清洗洗油箱内, 并用加临时油( 用过的同类润滑油), 各用油处点的出口用盲板堵死, 并用软管将进出口短接, 取下正式滤网, 在进回油总管上加 200 目临时滤网。 循环冲洗: 开启油泵循环冲洗油系统管道,采用木榔头打击是保证冲洗效果的有效措施,打击部位主要是焊缝和死区处。 2 、冲洗结果检查最初是在临时滤网上取渣称量检查,每小时一次,可以根据取渣多少确定取渣时间,直到取不出硬性颗粒为止。将油再次过滤,清洗油箱, 装上滤油器正式滤芯, 按上述步骤再进行循环冲洗, 观察滤油器阻力变化,直到 6 小时内阻力无变化,既认为冲洗合格。 3 、最后冲洗: 抽出冲洗油,加入正式油( ISO VG32 或 VG46 ) ,拆除软管、盲管、临时滤网, 恢复正常管路, 将各轴承上半部取出盖上轴承座上盖, 用正式油冲洗 2-3 天后,抽出轴瓦进行冲洗,完毕后各部分复位。 4 、油站调试: 启动油泵,通过自力式压力调节阀调整润滑油压力到设定值。压力正常后,可进行压力控制器、温度控制点的调整。二、动力油系统的调试运转 1 、动力油系统的冲洗 动力油用 ISO VG46 抗磨液压透平油, 其性能指标不低于 GB2537-81 的要求。 换上冲洗板将进、回油管线在分流板内直接连接。冲洗系统时可将两台泵同时启动, 两台滤油器同时工作以增强冲洗效果。冲洗油应和工作油牌号相同。 当滤油器保持差压6 小时无变化时, 可认为系统已冲洗干净, 停油泵去掉冲洗板换上手动换向阀, 重新启动油泵, 对伺服马达和两伺服马达之间油管路进行冲洗. 手动换向阀动作次数为 150 — 200 次, 确认冲洗干净后,将冲洗油排出,把油箱内沉淀的杂质清理干净。 在动力油系统冲洗完后, 应将冲洗油排出, 将油箱内沉淀的杂质清理干净并更换滤油器滤芯, 再加入新油作为工作油。新油要经过过滤精度不低于 5μm 的滤油机过滤后再加入油箱。再次进行冲洗, 冲洗合格后,去掉手动换向阀,换上电液伺服阀。 冲洗结果检查:物理指标达到 NAS1638 七级安装完毕后应先进行低负荷运转,低负荷运转压力为 1~2MPa , 时间为 30 分钟。再进行满负荷运转,满负荷压力为 时间为 15 分钟。满负荷运转时, 泵壳温度一般比油温高 10~15 ℃, 但当入口油温达 65℃时,泵壳的最高温度不应超过 75~80 ℃。当泵的压力,噪声,振动以及其它各元件工作均无异常时,即可投入正式使用。蓄能器在出厂前仅充有 3~5kgf/cm 2 的氮气,其作用是防止运输途中的损坏。用户必须按本说明书的要求重新充氮。 检查校验油站各参数的整定值, 不符合时应重新调整。三、自动控制系统静态测试方案 1 、系统检查: 1 )对照图纸检查盘内电源系统。 2 )对照图纸检查盘内接线。 3 )检查接地系统。 4 )送电检查盘内各电源电压、空开、 24V 电源箱、 PLC 系统工作状态、各卡件工作电源。要求: 系统检查符合设计要求, 电源系统和 PLC 系统硬件工作正常。 2、通道测试: 1) 分别将开关信号送至各 DI 通道进行通道测试。 2 )用通讯器、信号源及电阻分别将模拟量信号从现场送至各 AI 通道进行通道测试。 3 )用编程的方法测试各 DO 通道及隔离继电器的工作情况。 4 )用编程及仪表测量的方法测试各 AO 通道的工作情况。要求: DI、 DO 、 AI、 AO 所有通道工作正常。 3 :操作站系统检查: 1 )开箱检查操作站外观。 2 )操作站接线及安装。 3 )送电检查操作站系统。 4 )送电检查操作站操作系统。 5 )运行预装操作画面系统。要求: 1#、 2# 操作站外观完好,操作站操作系统和操作站操作画面系统工作正常。 4 :系统网络测试:网络数据通讯正常。四、自动控制系统动态测试方案 1 、机组启动联锁测试: 在润滑油压力> 、动力汕压力> 11Mpa. 、润滑油温度> 20 ℃、止回阀关闭、防喘阀全开、静叶角度全关、自动操作开关复位、逆流实验开关复位、动力油备用泵投自动、润滑油备用泵投自动、存储器复位情况下启动待命有效。上述条件之一不满足,则启动待命无效。在启动待命有效的