文档介绍：道路桥梁工程行业开展报告
——行业新兴技术记录
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行业开展报告
背景：近几十年来伴随着我国经济的迅速开展，全国各地对于交通便利性的要求变得更高，并且较好的交通状况对于经济的开展有良好的促进作用。防变形。对钢梁预压时分两次加压，第一次加压先分期加载到设计值，随后分级卸载；第二次加压分级加载至设计值的最大值，随后持荷固定。并且加载时要求两个加载点加载要同步，每级荷载要求持荷10min，同时要求测量每级荷载下预拱度的变化。一期混凝土的强度经试验到达设计强度90%时，预弯梁可以卸载，卸载仍采用油压千斤顶分级同步卸载，同时观察预拱度回弹情况。由于预弯梁卸载后，预拱度回弹值不一样，要求吊装前进展测量，根据回弹值编排梁的安装位置，保证二期混凝土的构造尺寸，也使桥下拱度较均匀一致。预弯梁就位后，可以利用工字梁下翼搁置模板，梁与梁之间设支撑，钢筋绑扎和混凝土浇筑都不需搭设支架，这是预弯梁的优点之一。
该构造与同跨度同高度的钢桥相比，用钢量少得多，大约只有钢桥的1/4~1/3，与同跨度的钢筋混凝土预应力梁相比多用近一倍钢材，也就是说预弯预应力混凝土梁上部构造比钢梁廉价得多，比钢筋混凝土和预应力混凝土构造造价高。
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但由于预弯预应力混凝土梁的梁高极小，有效地降低总的建筑高度，可以大大地减少立交的桥梁面积等工程数量，还可以减少征地拆迁，由于重量较轻可以减少下部构造的工程费。本工程采用该构造与钢梁方案和预应力混凝土梁方案相比，直接节约工程费用多万元。目前，我国经济高速开展，城市根底设施的建立规模巨大，如能在更多的立交中采用预弯梁构造以降低立交层高，那么可直接节约大量投资，其相关社会经济效益更大。
二、光纤传感器在桥梁检测中的应用
智能构造是近年来土木工程领域研究的热点，随着光纤传感科学，材料科学，信号解析科学等科学的不断开展，以智能构造为主体的各类智能建筑物也逐步付诸实践。法布里·珀罗光纤传感器〔FPI〕以其高灵敏度、高精度、高分辨率、高稳定性等优点率先在智能构造领域得到了广泛的应用。
桥梁构造是土木工程中至关重要的一环，桥梁构造的平安稳定以及耐久性涉及到人民的生命财产平安以及当地经济的开展。而桥梁平安性稳定性问题大体集中在如何有效提高桥梁承载能力以及如何有效延长桥梁构造的使用年限。近年来，随着光电传感技术的不断开展，桥梁的实时监测、安康自诊断、智能修复等成为各国工程技术界竞相开展的重点，也成了有效监控和解决桥梁平安性与稳定性的有效手段。
智能桥梁应当具有集成控制与分析功能的传感装置，除了根本的承载功能外，其构造还应当如同生物系统一样，在外部环境作用下，能够做出智能的调整或诊断出自身的状态。为实现桥梁的智能化，即需要为桥梁设计一个使用光纤智能传感技术的典型系统，因此，需要在构造本身嵌入一种与基体相适应的传感器。目前可供选择的传感模式主要有3种：单点式监测、定点列阵式监测以及全程分布式监测。而其中定点监测只能够解决某个空间分量或局部响应的问题，如跨中应变的监测问题。而分布式传感技术那么提供了一种对待测参数进展全面监测的方法，如温度场、应力场问题。
传感是将一个待测物理量转换成一个可识别信息的过程，光纤传感系统的特征取决于外部荷载、传感器的设计、信号的解调以及对智能构造的系统集成等因素。在桥梁工程中，构造的应变量是最令人关注的重要参数之一。由于荷载，温度以及其它因素所造成的构造尺度的变化同构造不同的性能，安康状况以及平安度密切相关，因此光纤应变传感器必须将构造的应变信息转换为某种光波物理参数的变化量。在现存技术中，同时采用相位变化与干预测量方法就能够有效地解决基于光波长的位移与变形测量问题，而基于此种原理设计出来的
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法布里·珀罗光纤传感器〔FPI〕就能在智慧桥梁领域大展身手了。根据传感器的作用与设计原理可将FPI分为内置式与外置式两种，内置式传感器是指传感作用只发生在光纤内部；外置式传感器的传感作用发生在光纤之外，光纤在此的作用只是进展光信号的传输。并且，内置式光纤传感器的测量标距较大，而外置式光纤传感器的测量标距较小，对于点式测量而言，采用较短的标距较为理想，因此在智慧桥梁领域内一般考虑采用外置式光纤传感器。
上图即为法布里·珀罗光纤传感器〔FPI〕的工作原理示意图，由上图可知在光纤的两个端面间，光线发生了屡次反射，随着外置腔距离的变化反射光的总体干预信号也随之而发生变化。2根光纤的末端在1根毛细玻璃管内对齐，而毛细玻璃管那么被固定在待测应变的材料外表，当材料与固定在其外表的毛细管一同产生应变后，两个反射面间的光相位将产生周期性的变化。外置式光纤传感器有一个比较好的有点即是传感器在横向几乎没有耦合，因而能够有效地测定出