文档介绍：0 / 60
北京地铁7号线快乐谷景区站
主体结构模板和支架平安专项施工方案
编制：
审核：
批准： 绕本合同段工程项目开展科技攻关。
6 / 60
（8）坚持试验先行，样板引路，选择更适用于本合同段工程项目的管理方法、施工机械设备、施工工艺和方法。突出工程重点、难点，坚持规范化管理、标准化作业，不断优化施工组织设计，以质量保平安，以质量创效率。
编制技术标准
主要采纳的技术标准、规范和规程包括但不限于如下：
《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）
《建筑工程验收统一标准》（GBJ50300-2001）
《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008）；
《施工现场临时用电平安技术规范》（JGJ46-2005）
《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）
《建筑工程大模板技术规程》(JGJ74-2003)
《建筑施工碗扣式钢管脚手架平安技术规范》(JGJ166-2008)
《钢管脚手架、模板支架平安选用技术规程》（DB11/T583-2008）
《建筑施工计算手册》（其次版）
《建筑施工模板平安技术规范》（JGJ162-2008）
《北京市实施<危急性较大的分部分项工程平安管理方法>规定》（京建施〔2009〕841号）
二 工程概况
工程简介
本站位于朝阳区垡头西路西侧，快乐谷公园大门及大剧院门前广场内，车站沿南北方向呈一字型布置。快乐谷景区站为地下二层12米岛式站台车站，双柱三跨钢筋混凝土结构，车站总长
7 / 60
，，采纳明挖顺做法施工。结构形式为地下两层三跨矩形框架结构，负一层净高4590mm，负二层净高6460mm、7160mm，结构净宽20900mm、23000mm。
-1 快乐谷景区站平面示意图
交通疏解
快乐谷景区站位于快乐谷公园东侧。车站西侧为快乐谷公园，东侧为金蝉西路，车站位于快乐谷广场下方，车站和快乐谷二期用地调整同步考虑。快乐谷公园广场呈南北走向，北段为大面积绿化带，南段为快乐谷公园停车场，停车场主要为进出快乐谷公园和快乐谷大剧院的道路。车站沿快乐谷广场一字行布置，为地下二层岛式站台。车站施工对金蝉西路交通基本无影响。
结构设计参数
-1 快乐谷景区站主体结构设计参数简表
序号
项 目
内 容
8 / 60
1
结构形式
明挖结构
两层三跨箱形框架结构
2
混凝土
强度等级
C45
中柱
C40、P10
顶板、顶板梁、底板、底板梁、侧墙及壁柱
C40
中板、中板梁
C30
站台板及楼梯
C15
垫层
3
结构断
面尺寸
墙厚
700mm
板厚
800mm（底板），400mm（中板），700mm（顶板）
纵梁截面
1200×2000mm（底纵梁）；1000×1000mm(中纵梁)；
1000×1800mm(顶纵梁)。
柱子截面
700×700mm、700×1000mm
负一层净高
4590mm
负二层净高
6460mm（标准断面）、7160mm（扩大段部位）
结构净宽
20900mm（标准断面）、23000mm（扩大段部位）
4
爱护层
主筋：
迎土侧的顶板、底板、侧墙：50mm；
非迎土侧的顶板、底板、侧墙：40mm；
中板：30mm；立柱：40mm。
箍筋、分部筋、构造筋：
迎土侧的顶板、底板、侧墙：40mm；非迎土侧：30mm
中板、梁：20mm；中柱：30mm
模板及支护形式简介
9 / 60
车站主体结构明挖段中板、顶板、侧墙、柱、顶纵梁、中纵梁等结构模板面板均采纳15mm厚木胶板。中板、顶板、顶纵梁、中纵梁等模板下铺设100mm×100mm方木进行衬垫，提高板模刚度，保证板面平整度要求。侧墙采纳I20木工字梁和双10槽钢竖横向衬垫，并选用单侧墙体模板支架体系。框架柱采纳间距不大于700mm的双10槽钢做横向衬垫、I20木工字梁做竖向背肋。
，剪刀撑、扫地杆等可采纳直径48mm，。
三 施工单元划分及施工依次
划分原则及段落
为便利施工支配及施工操作，依据设计及相关规范要求划分施工单元，设置纵向施工缝及环向施工缝，施工缝设置原则为：
⑴在满意规范、便利施工的前提下，尽量少留或不留施工缝。
⑵柱子及墙留水平缝，梁、板、墙留垂直缝