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大广北高速马路某段冬季施工方案
编制冬季施工支配的重要性和必要性
前期由于征地、专项拆迁、三改等问题未能刚好解决，导致工期滞后。我合同段后面的任务重，工期紧，为了确保一期土建工程按期完工，实现一期土建工程顺当交工验收，时，还应有肯定的遮挡措施，焊接未冷却的接头，严禁遇到冰雪。
混凝土浇筑冬季施工措施
混凝土保温措施
依据爱护的部位不同,选择不同的材料,采纳不同方法。
桥梁墩柱及盖梁
桥梁墩柱采纳塑料薄膜进行整体式覆盖爱护。
盖梁侧面模板挂彩条布覆盖保温，模板拆除后，采纳塑料薄膜加棉絮进行覆盖保，各块彩条布采纳铅丝连接坚固，形成整体。
小型砼预制构件
小型构造物盖板预制浇筑选择气温在5°C以上的白天。
预应力砼空心板、预制盖板
为了能切实的加快预制梁板的预制，确保施工不受温度影响，用钢管和彩条布搭设棚架，棚内用煤炉烧水形成蒸汽，使预制梁板从浇筑至养护始终处于良好的温度状态。
混凝土施工温控措施
混凝土出拌和机前的温度限制
为了提高混凝土出机口温度，主要实行措施提高混凝土中各种原材料入机前的温度限制。首先尽可能利用自然气温柔地温的变更规律获得温度较高的骨料和砂料，并加热水拌和。
混凝土用的骨料必需清洁，不得含有冰雪和冻块，以及易冻裂的物质。骨料仓隔墙加高,顶上采纳彩条布进行覆盖，防止骨料受冻。
为提高混凝土温度，首先采纳的方法是拌和时加热水，用热水提高混凝土中其他原材料的温度，以达到提高混凝土出拌和机口的温度。
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混凝土运输过程中的温度限制
对混凝土运输搅拌车罐周身包袱泡沫塑料保温被，并用铁丝固定。对吊罐外围用聚氨酯硬制高发泡沫塑料板保温，吊罐口临时用彩条布覆盖。
为削减混凝土在运输过程中散热，路面状况的好坏至关重要，首先要保持路途畅通，无堵塞，再者就是保证路面无坑坑洼洼，三时修筑路途无急弯，拉直，缩短混凝土运输距离。
合理支配生产，保证托运到现场的混凝土料刚好入仓。在生产中，随时有各种突发事务，以致耽搁混凝土料的入仓时间，使本已加温的混凝土料在空气中渐渐冷却，致使达不到混凝土浇筑中的温度要求。因此在运输过程中，合理调配运输车辆，缩短运输时间，尽量削减转运次数，降低混凝土运输、吊运过程中的温度损失，有效保证混凝土料入仓浇筑温度。
混凝土浇筑过程中的温度限制
混凝土浇筑过程中的温度限制是整个温控过程中的关键,主要从以下几个方面着手:一是老混凝土面浇筑前的温度,二是仓内升温,三是模板外侧的隔温,四是浇筑中的混凝土表面覆盖,五是把握浇筑时间。
老混凝土面的升温
在冬季,浇筑仓的老混凝土表面的温度一般都很低,为防止入仓的混凝土和老混凝土面接触后受冻,在开仓前用碘钨灯或电炉加热至正温。
提高仓内温度
在大气温度降到零度以下后,浇筑仓面将采纳彩条布覆盖,有效保证浇筑仓内气温达到正温以上。
模板保温
为防止混凝土温度通过模板散发出去,模板用彩条布覆盖。
浇筑中覆盖混凝土面
加温后的混凝土料,其表层冒热气,在混凝土浇筑过程中,因吊罐下料需掀开彩条布, 会造成不少冷空气进入浇筑仓内，从而降低仓内温度，因此，除刚好复原掀开保温棚外，还得在混凝土收仓面上密封一层塑料薄膜。以削减新浇混凝土热气的散失。
把握浇筑时间
日平均气温在-4℃以下，停止浇筑混凝土，瞬时气温低于－4℃，错开