文档介绍：: .
mm 3800×1510×1870
2 整车整备质量 kg 1060
3 整车满载质量 kg 1780
4 最小转弯直径 m
5 最高车速 km / h 105
6 最大爬坡 ( % ) 30
7 最小离地间隙 mm 165
8 钩厢时间 s ≤309 卸厢时间 s ≤35
10 倾卸角 ° ≥46
11. 拉臂钩承载能力 kg ≥1200
12 车厢举升卸料作业循环时间 s ≤35
二、基本结构与工作原理：
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SCS5020ZXX 车厢可卸式垃圾车是在长安汽车（集团）有限责任公司生产的长安牌
SC1022DB4N 汽车二类底盘的基础上改装的新型垃圾收集及运输车辆。该车设计了一套
拉臂钩装系统，通过油缸的伸缩带动拉臂钩的摆动，可完成对密封式垃圾车厢的钩装、
钩卸和卸料作业。车辆所配的密封式垃圾车厢左、右两侧各有两个侧门，垃圾厢后部
开有一后门。打开车厢侧门，可以往箱内投放垃圾；打开后门，举升车厢可用自卸垃
圾。该车垃圾箱运转方便，卸料轻便快捷，垃圾运输采用密封性车厢，消除二次污染，
完全符合城市环保要求，是环卫部门、厂矿及住宅小区等理想的环卫车辆。SCS5020ZXX 车厢可卸式垃圾车的基本结构：
汽车底盘：
长安牌 SC1022DB4N 汽车二类底盘
拉臂机构：
由底架、翻转架、拉臂钩和锁紧机构组成，可完成对密封式垃圾车厢的钩装、
钩卸和卸料作业。
液压系统
该系统由液压齿轮泵、电磁多路阀、油缸等组成。通过该系统为拉臂机构提供
液压动力。
控制系统
通过电磁多路阀手柄，控制相应的液压执行元件工作，实现垃圾车作业时所需
动作要求。
垃圾厢
为该车配备的垃圾箱为密闭式结构，车厢配有左、右各两侧门和一后门。打开
车厢侧门，可以向箱内投放垃圾；打开后门，举升车厢可用来卸垃圾。车厢后门配有
优质密封条，能有效防止脏水外泄，消除二次污染。
：.垃圾箱的钩装，钩卸：油缸活塞杆伸出，拉臂钩向后转动可将垃圾箱卸下，油缸
活塞杆缩回，拉臂钩向前转动可实现垃圾箱钩装作业。
.垃圾箱的运转：完成垃圾箱钩装作业后，扳动锁紧软轴手柄至锁紧位置，完成对
垃圾箱的锁紧，再进行运转作业。
. 举升车厢卸料：将车开至卸料位置，打开车厢后门，确保拉臂锁紧软轴手柄在锁
紧位置，操纵液压系统驱动油缸动作，此时垃圾箱、拉臂钩和翻转架一起转动，将车
厢举至最大倾斜角度，卸下垃圾。操作电磁阀手柄，举升油缸回位，带动车厢回复到
原位，实现垃圾自卸功能。降低了工人的劳动强度。该垃圾车的收运方式是目前广泛
采用的垃圾收运方式，可以实现一车多厢，大大降低了配备成本和空间等等；其专用
装置的功能均以汽车发动机为动力，通过液压机构手动或电控来实现。车辆的厢体采
用优质碳素钢板全密封焊接结构，具有强度高、重量轻、密封严、不产生二次污染等
优点。
三、垃圾车使用安全注意事项：
1、使用本