文档介绍：公路拓宽施工测量方案
永兴县环城西路公路拓宽施工测量方案 一、工程概况：
本工程为永兴县环城西路路北公路沿线（拓宽），起讫里程
K0+000K3+624,全长3426kmi起点位于永兴县便江大桥（三大
桥），由北往南依次与在建的龙山桩。所谓护桩，就是在施
工范围以外不易被破坏的地方钉设的一些木桩。根据这些护桩，用简
单的方法（如交点、量距等），即可迅速地恢复原来的桩点后。
设置护桩应注意以下几个方面：在道路的每一直线段上才，
至少应有三个将近控制桩要设置护桩，这样即使有一个控制桩时候不
能恢复时，仍可用其他两点，把该直线段恢复到原来的位置上；两方
向线的交角尽可能接近90°，不应采用小于30°的交角；护桩应选在
施工范围之外，但不宜太远；护桩之间距离不会太远；所设护桩必须
牢固可靠，桩位要便于架设测量仪器和观测。
曲线段边桩的护桩设置。对于曲线段，由于边桩的确定较烦
心事，重新测设耗费微秒较多，因此在一次精确放线之前，对曲线段
的边桩中有代表性的桩十位也应设置护桩，这样可减少重复测量工作，
减少测量工作量。
三是单位成本桩的布设。中线桩定出以后，可以在此基础上
做好桥隧桩的控制布设。单次桩的布设原则是：在直线段，一般布设
在每隔 100 米的整桩号的横断面上所；在曲线段桩位要适当加密，在
曲线段起讫点、中点的里程桩位必须装设；里程桩可采用大木桩，上
面用颜料或墨汁标上里程桩号，攻进道路两侧施工范围以外的地上，
最好是每侧各打一个。在保证施工中不易被破坏吊装的情况下，离路
基横杆应尽量近一些，以方便使用，一般为 1—— 2米。
3、校对及增设水准点
其一，使用设计单位设置的水准点之前应仔细校核，闭合差
不得超限，如超出允许偏差应查明原因并及时报有关部门。设计单位
交付的水准点一般是几个前设置。这些点位处于野外容易被人为撞动
或因地面自然沉陷而发生变化，所以使用之前必然在此之后要认真复
核；其二，水准点的增设原则：相隔距离一般为150——200 米，以实
测不加转站为原则。增设水准点应与设计交的水准点闭合，如工程项
目一个工程项目分便几个标段，还要与相邻标段的水准点闭合，闭合
差不得超限。
水准点位置，应设于坚实、不下沉、不碰动的地物上或永久
性建筑物的牢固处。亦可设置于外加保护的善待深埋木桩或混凝土桩
上，并做出明显标志。水准点应每月查核一次，对怀疑被移动的水准
点应在复测校核后方可使用。
4、纵横断面测量
通过中线复测、边桩放线和水准点的布设，就可成功进行纵
横断面的测量。纵横断面测量的主要目的算出是进行土方量的计算，
所以纵横断面测量结束以后，测量结果应与设计方案设计核对。凡是
与原来的成果在允许偏差之内时，一律以原有成果备注，只有当与原
有成果有较大差异时，才能报监理工程师验证后根本无法改动。需要
说明的是：该项工作，必须在施工前才进行。如果实测土方量与设计
不符报请监理核准时也应在施工前进行。
5、施工测量 做好以上工作以后，就为施工中的测量打下了良好的基础。
关于施工测量的具体方法，以下几点九类：
第一，应根据施工工程建设工序和施工工艺的要求及时将中
线、边线撒灰线放出，及时如果被破坏掉时要及时恢复，应使施工始
终能有“线”可依。道路的结构层均为