文档介绍：机械与汽工程学院
液压与气压传动课程设计说明书
课程设计题目:成型铳刀在加工件上加工出成型面的液压专用铳床
专业
班级一
姓名
日期 2010 年12月
目录
负载与运动分析设计要求
工作负载
摩擦负
可忽略不计
由式P1A1 P2 A2 F得
cm 1 ' A ' „ - -r / c 2
则活塞直径 D & /——. m =170mm
表5按工作压力选取d/D
工作压力
~
d/D
~
~
表6按速比要求确定d/D
2
d/D
注：Vi：无杆腔进油时活塞运动速度， V2：有杆腔进油时活塞运动速度。
参考表5及表6,得==120mm由此求得液压缸两腔的实际有效面积为:
根据计算出的液压缸的尺寸，可估算出液压缸在工作循环中各阶段的压力、流量和
功率值，如表7所列，由此绘制的液压缸工况图如图 2所示。
表7液压缸在工作循环中各阶段的压力、流量和功率值
工况
推力F
回油腔
进油腔
输入流量
输入功
计算公式
(N)
压力P2
压力R
q 10 3
率
(MPa
(MPa
(nVs )
p (Kvy
快
进
启
动
360
加
速
恒
速
180
工
进
68180
快
退
启
动
360
加
速
恒
速
180
注：^P为液压缸差动连接时，回油口到进油口之间的压力损失，取^ P三
图2
三、拟定液压系统原理图
选择基本回路
.供油方式
从工况图分析可知，该系统在快进和快退所需流量较大，在工作时所需流量很小为提高系统工作效率，节省能源，采用双联式定量泵供油。因此系统最高工作压力为，为中中压系统，因此选用叶片泵
.调速回路
由工况图分析可知，系统在由快进到工进时，需要调节速度，且工进时速度很低, 负载变化小，采用调速阀的回油节流调速回路。
.速度转换回路
由于快进和工进之间的速度需要换接，但对换接的位置要求并不是很高，所以，
采用行程开关发送信号，控制三位五通电磁阀来实现工进和快退的连接。
.顺序动作回路
由系统的工作循环可知，夹紧缸和工作台液压缸之间存在顺序动作，因此，通过继电器来实现夹紧缸与工作台液压缸之间的顺序动作。
.保压回路
其中夹紧缸的回路中，为防止工进在加工过程中放松，采用蓄能器来保证工件被
夹紧。
.卸荷回路
本系统采用三位四通 M型中位机能的电磁换向阀，具有系统卸荷作用。
.减压回路
由于计算时设定夹紧缸的工作负载为 4MP因此需要减压回路。系统采用减压阀
的减压回路。
表8信号组件动作顺序表
电磁铁行
程阀
液压缸工作循环
夹紧缸夹
紧
工作台快
进
工作缸工
进
工作缸快
退
夹紧缸放
松
速度图
(V-t )
+
1YA -
+
2YA -
+
3YA -
+
4YA
-
+
5YA -
组成液压系统
将上面选出的液压基本回路组合在一起，并经修改和完善，就可得到完整的液压系
统工作原理图。见附录 1。
四、计算和选择液压件
确定液压泵的规格和电动机的功率
计算液压泵的最大工作压力
小流量泵在快进和工进时都向液压缸供油，由表 7 可知，液压缸在工进时工作压
力最大，最大工作压力为 P1 =，如在调速阀进口节流调速回路中，选取进油路上的
总压力损失 P ，考虑到压力继电器的可靠动作要求压差 Pc ，
则小流量泵的最高工作压力估算为：
大流量泵只在快进和快退时向液压缸供油，由表 7 可见，快退时液压缸的工作压力
为 P1 =，比快进时大。考虑到快退时进油不通过调速阀，故其进油路压力损失比前
者小，现取进油路上的总压力损失 P ，则大流量泵的最高工作压力估算
为：
计算液压泵的流量
由表 7 可知，油源向液压缸输入的最大流量为 10 3m3 /s，若取回路泄露系数 K=，
则两个泵的总流量为：
确定液压泵的规格和电动机功率
根据压力和流量数值查阅产品样本，并考虑液压缸存在容积损失，最后确定选取
PV2R12-6/33 型双联叶片泵。其小流量泵和大流量泵的排量分别为 6ML/r 和 33ML/r ，
当液压泵的转速 np=940r/min 时，其理论流量分别为