文档介绍：佛山西站一期路网工程安全文明施工方案佛山西站一期路网工程项目经理部批准页编制: 日期: 审核: 日期: 批准: 日期: 目录编制依据第一章施工简介第三章标准化设施制作图解一、大门二、七牌两图三、安全警示镜四、班前讲评台五、材料标识牌及支架六、临边洞口防护(一)网片式防护围栏(二)挡土墙结构竖向洞口防护七、水平洞口防护(一)短边尺寸≤ 1500mm (二)短边尺寸> 1500mm 八、工具化防护设施(一)钢筋加工棚(二)水电、木工加工棚(三)小型机械防护棚(四)安全通道、施工电梯防护棚(五)办公室防护棚(六)配电箱防护棚(七)消防柜(八)可移动登高平台(九)基坑上下施工爬梯佛山西站一期路网工程第 1页第一章编写依据 1、《佛山市建设工程安全文明标准化实施管理办法》 2、《中国二十冶集团公司房建项目标准化建设方案》第二章工程简介 工程基本情况介绍: 工程名称:佛山西站五纵道路及连接线建设工程环站西路建设单位:佛山建信基础设施建设有限公司设计单位:中铁第四勘察设计院集团有限公司勘察单位:中铁第四勘察设计院集团有限公司监理单位:天津市路驰建设工程监理有限公司施工单位:中国二十冶集团有限公司工程名称佛山西站一期路网工程建设地址佛山市南海区总建筑长度 米地勘单位中铁第四勘察设计院集团有限公司建设单位佛山建信基础设施建设有限公司设计单位中铁第四勘察设计院集团有限公司监理单位天津市路驰建设工程监理有限公司总承包单位中国二十冶集团有限公司开工日期 计划竣工时间 工程概况: 道路工程: 本项目环站西路为城市主干道。环站西路主线设计时速为 60km/h ; 环站西路辅道设计行车速度为 40Km/h ,环站西路长约 。此外,环站西路主线佛山西站一期路网工程第 2页隧道全长约 850m ,路面结构均采用沥青路面。桥隧工程:环站西路站前南、北隧道起点里程环西 K0+090 ,终点里程环西 K1+100 , 其中环西 K0+515 ~K0+710 ,全长 195m 属于铁路红线内设计范围,本次设计共长 815m 。环站西路站前北路隧道:环西 K0+090- 环西 K0+515 ,全长 425m 。环站西路站前南路隧道:环西 K0+710- 环西 K1+100 ,全长 390m 。排水工程:污水、雨水工程管线一般布置在非机动车车道或机动车道下;其他工程管线一般布置在人行道或非机动车道下。沿城市道路的工程管线与道路中心线平行,其主干线尽量靠近分支管线多的一侧,工程管线不宜从道路一侧转到另一侧。河道工程:本项目包括按规划新建河涌一条,新建王芝截洪沟呈南北走向,以南连接五纵道路环站西路新建河涌,河涌底宽 20m 。现状王芝截洪沟宽约 10m ,为南北走向,现状河沟主要为自然放坡土沟河道北端与现状兴业路为 3-6m × 过路箱涵相接。河涌往南最终与招大沟汇流。电气工程:一般标准路段,路灯选用单杆双挑的式样,车行道侧挑臂高 13米, 车行道为 LED2x150W 。人行道侧挑臂高 6米,车行道为 LED90W 。路灯沿路纵轴向均匀对称布置于道路两侧的绿化道上,路灯纵向间距 30米左右,距离车行道侧石 米左右。道路红线外东侧景观带采用庭院灯布置,庭院灯高 米LED 45W ,路灯布置在人行道边,路灯间距约 20米,距离人行道侧石 米左右。电缆通信沟:在本路段东侧设 12回路 10KV 电缆沟及 32孔通信沟,本设计电缆沟采用行车沉底形式,过桥部分采用管槽形式通过。绿化工程:佛山西站五纵道路及连接线建设工程,绿化面积约 公顷,场地主要设计内容包括行道树种植、中间分车绿带绿化种植等。工程包含的施工工艺、工序有:改河改道、水泥搅拌桩、地基处理、钻孔灌注桩地基处理、高压旋喷桩止水帷幕、 PHC 管桩地基处理、深基坑施工、高支模施工、排洪渠工程、绿化给水工程、电缆沟工程、顶管施工工艺等。 工程特点以及难点: 工程施工工期紧张,政治性强,受关注度高: 佛山西站是广东省重点工程, 工程重要性不言而喻, 佛山西站是否能按期实现交通服务功能, 是影响到整个广州市及佛山市西部片区交通大动脉贯通的重大政治和民生事件, 影响深远, 如何保障工期目标的顺利达成是本工程的佛山西站一期路网工程第 3页重中之重。本工程施工范围内专业繁多、线路总长长、工程量大,除此之外, 还受到征地拆迁、管线迁移、无红线范围外施工便道、现状道路和河渠改道等诸多外在制约条件的影响, 本工程进度的控制将面临重重考验。 场地条件复杂,征地拆迁工作困难,施工作业面间断不连续: 根据佛山建信基础设施建设有限公司提供的征地拆迁工作进展情况, 征地拆迁工作成为制约本工程顺利实施