文档介绍：电动车电路故障检修维修培训班资料汇总
电动车电路故障检修维修培训班资料汇总
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电动车维修班资料汇总
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电动车的灯光电路
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转换器为转变输入电压后有效输出固定电压的电压转换器。转换器分为三类：升压型转换器、降压型转换器以与升降压型转换器。根据需求可采用三类控制。控制型效率高并具有良好的输出电压纹波和噪声。控制型即使长时间使用，尤其小负载时具有耗电小的优点。
红
黑
转换器黑色线一定是接电瓶负极。红色线节电门锁出来那根线。
灯光如果没亮，第一步用万用表测量转换器红黑两根线有没有
再测量黄黑两根线有没有出来。
指针式电动车仪表相关知识简介
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电动车的电量表在时显示无电，以上显示满电，这一要求是通过在磁电系仪表的线圈回路上串联左右的稳压管来实现的，因为稳压二极管在以下时不导通，超过才开始导通，仪表才开始偏转。
电动车的速度表是一个简单的电压表，驱动电压表的信号可以是控制器专门输出的速度信号，也有一些车是将电动车的其中一根相线信号引出驱动速度表，速度快，电压越高，仪表偏转的角度就越大。
液晶型电动车仪表简介
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一些需要测量的关键点
单体电池的电压测量用万用表的直流电压档或者档，黑笔接负极，红笔接正极，直接从表上读取数据就可以了。
电池组电压的测量，用万用表的档测量，表笔连接方法跟单体是一样的，但是是接在最后的正负极，不是某个电瓶的正负极。最后的头尾两根线，最后出来的两根。
转把信号线，从控制器出来三线连接器，有些控制器还有三挡速度的开关连接器，这两个接头比较相似，要注意区分。主要看颜色，一般转把的信号线，都包含有红黑色，信号线绿色、灰色、白色。其次，用万用表去测量，看看那个连接器有电压输出，用直流电压档测量红黑两根线，如果能测量到电压，那么这个连接器一般就是转把接头。
转把引出的转把线，一般也有红色跟黑色，红黑一定要对应的跟控制器的红黑连接好。剩下一根就是信号线，有时候颜色不同，但是也连接在一起。
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判断霍尔是否正常：用修车宝的霍尔测量线直接对接电机的霍尔信号插头，打开修车宝的电源，缓慢转动电机，观察修车宝三个霍尔指示灯的闪烁情况，如果三个霍尔指示灯有规律的闪烁，说明霍尔信号正常，如果有某盏灯一直不亮，一直亮，那么说明对应的霍尔存在故障。
判断电机绕组（线圈）是否正常：、用修车宝的电机相线检测夹子，直接夹电机三根线，然后，转动电机，让电机发电，当转速足够时，修车宝上的指示灯会有规律的亮起，也可以看到指示灯有规律的闪烁，如果某盏灯不亮，那说明对应的线圈引出线有问题。、三根线黄绿蓝，两两短接，用手转动电机，观察电机的阻力，如果三次阻力都是一样的，说明电机是好的，如果某两根线短接，不产生阻力，说明绕组有问题的。（黄绿、黄蓝、绿蓝）。、用万用表的电阻档测量绕组的引线，用Ω电阻档，先对接表笔，万用表上会显示一个接近的数值，这是数值是表笔的引线电阻，要记下来。再把表笔连接到绕组的引线上，（黄绿、黄蓝、绿蓝），这个时候，万用表上会显示Ω的数据，电机功率越大，线圈电阻越小。到底显示几多不重要，重要的是，三个数值是否相等。如果某组数据偏小或者偏大，说明线圈都是有问题。
主电源线电压的测量，主电源线粗红线、黑线。用直流电压档，红笔接红，黑笔接黑，直接读取万用表的数据即可，电压在左右的，就是正常。
用万用表测量转把信号是否正常：完成转把跟控制器的连接后，用万用表的直流电压档测量转把的绿色信号线跟黑色线之间的电压，黑笔接黑线，红笔接信号线（绿色、灰色、白色），转动转把，所测量到的电压，应该在之间变化。如果没有对应电压电话，拆下来，用修车宝检测转把是否正常。
开关的测量
要测量开关的好坏，需要先弄懂开关的内部连接方式，找出公共端（动触点），