文档介绍：双壁钢套箱围堰施工方案
双壁钢套箱围堰施工方案
双壁钢套箱围堰施工方案
鹤岗至大连高速公路
小沟岭（黑吉界）至抚松段
双壁钢套箱围堰专项施工方案编制：复核：
审核：
中交路桥鹤大高速公路ZT03标段项目经理部
双壁钢套箱围堰堰等围护结构的条件下，钢套箱更显示出了其优越性。常用的钢套箱分单壁和双壁两种，由于单壁钢套箱刚度差，一般深水基础较少采用，实际工程中大多数情况下采用双壁钢套箱。钢套箱围堰是一种无底结构，下沉后底部着床或嵌入河床，然后用水下混凝土封底，排水后形成围堰。钢套箱平面形状可根据承台形状加工成圆形、矩形、也有其他形状。立面分层，平面分块。堰壁钢壳由有加劲肋的内外壁板和多层水平桁架所组成。堰壁底端设刃脚，以利切土下沉。在堰壁内腔，用隔舱板将其对称地分为若干个密封的隔舱，以利于下沉和排水。本标段内黄泥河大桥、牡丹江大桥为水中桥。其中黄泥河大桥7#墩处水深达6m；牡丹江大桥11#墩处水深达6m，故决定采用双壁钢套箱围堰施工水中墩承台。，本项目为节俭工期，决定采用先桩后堰法进行施工。此法是先搭设钻孔平台进行钻孔桩施工，钻孔桩施工结束后，钢套箱借助钻孔平台拼装下水。接高桩基钢护筒作为钢套箱悬吊系统的承重立柱，在承重立柱上安装悬吊系统主梁（贝雷梁或型钢），主梁上安装横梁（多为型钢），横梁上安装导链或千斤顶。利用钻孔平台拼装首节钢套箱，并于套箱与钢护筒之间焊接导向架，以便战胜水流冲击影响，保证下沉地点正确。然后用导链或千斤顶将首节套箱提起，拆掉套箱下部的钻孔平台，下沉钢套箱入水至自浮状态，持续拼装第二节钢套箱，然后注水下沉，直至钢套箱着床。
双壁钢套箱围堰施工方案
双壁钢套箱围堰施工方案
双壁钢套箱围堰施工方案
钢套箱着床后使用长臂挖掘机、抓斗或空气吸泥机持续下沉至设计高程，清底后在刃脚内外抛填沙袋或片石，然后对钢套箱进行封底。（2）明确设计要求双壁钢套箱多采用工厂加工，现场拼装的方法，为便于运输和拼装一般立面分层高度不大于3m，平面分块长度不大于5m，～。节段采用高强螺栓连结，并设置橡胶止水带用于止水密封。同时分设多个横向互不通水的隔水仓，以便在下沉过程中根据施工需要分仓对称注水。顶部标高较施工期最大洪水位超出50～70cm，底部标高应保证封底混凝厚度要求即可，封底混凝土厚度按有关公式进行计算，；同时需对结构强度、刚度及稳定性进行检算，编制专项施工方案，并报监理单位审批。3）对全体施工人员进行技术交底和岗前技术培训。由于双壁钢套箱施工难度大、技术要求高，且大多数为水上作业，因此必须做好技术交底及岗前培训工作。（1）双壁钢套箱的加工与试拼在工厂按预定的分块制作双壁钢吊箱，编号贮存，完工后在加工场邻近进行试拼，并进行焊接质量检查和水密试验。（2）搭设拼装平台钻孔桩施工达成后，拆掉原有钻孔桩施工平台，接高桩基钢护筒作为悬吊系统的承重立柱。（3）钢套箱起重牛腿套箱起重牛腿设置在距套箱顶60cm处，分别对称布置在套箱面板的外壁和内壁。
双壁钢套箱围堰施工方案
双壁钢套箱围堰施工方案
双壁钢套箱围堰施工方案
-1钢套箱悬吊系统起重牛腿示意图
人员组织施工人员联合既定施工方案、机械、工期要求进行合理配置，拟投入施工的项目部主要管理人员见下表3-1；所需施工人员需求计划见表3-2劳动力需求计划表（本表仅列出2014年需求计划）。
表3-1主要人员配置表
岗位
主要负责人
数量（人）
技术总负责
1
技术负责人
2
现场负责人
2
质检工程师
2
试验负责人
1
测量工程师
2
专职安全员
2
表3-2
劳动力需求计划
序
工种
2014年
号
7月
8月
9月
10月
11月
1
机械工
6
8
8
8
4
双壁钢套箱围堰施工方案
双壁钢套箱围堰施工方案
双壁钢套箱围堰施工方案
2
起重工
6
8
15
15
10
3
电工
1
1
1
1
1
4
电焊工
15
20
20
20
10
5
混凝土工
5
5
5
5
0
6
普工
10
20
20
20
10
桥梁四队
施工队伍负责人
李焕清
施工队技术负责人
刘平