文档介绍：(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 110816583 A
(43)
(21)申请号 201911118526 .9 (22)申请日 2(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 110816583 A
(43)
(21)申请号 201911118526 .9 (22)申请日 .15
(71)申请人南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
地址211800江苏省南京市浦口经济开发区兴隆路10号
(72)发明人王红旗徐祥晖徐树亮牛瑞郭志刚章萍
(74)专利代理机构南京知识律师事务所32207 代理人王一源
(51).
B61H 11/06(2006 .01)
B60T 17/00(2006 .01)
B01D 53/26(2006 .01)
BOID 46/00(2006 .01)
权利要求书2页说明书5页附图5页
(54)发明名称
一种轨道交通车辆用变频式供风装置
(57)摘要
本发明公开了一种轨道交通车辆用变频式供风装置，包括吊装框架、电气控制箱、集成式空气后处理装置、出口压力维持阀、螺杆压缩机，所述螺杆压缩机包括空气过滤器、螺杆主机、油气分离罐、油过滤器、风冷系统、变频电机，所述供风装置通过电连接器与车辆实现电气连接，所述变频电机驱动螺杆主机及风冷系统，经空气过滤器吸入空气，空气经螺杆主机压缩后经油气分离罐进行油气分离，压缩空气经风冷系统冷却后经集成式空气后处理装置进行过滤干燥处理，最后经出口压力维持阀输出洁净干燥的压缩空气。本发明可普遍适应轨道交通3至6编组车辆用风需求、同时有效防止润滑油乳化现象发生，保证供＜风装置全寿命周期的运用可靠性。
1 .一种轨道交通车辆用变频式供风装置，包括吊装框架、电气控制箱、集成式空气后处理装置、出口压力维持阀、螺杆压缩机，其特征在于所述螺杆压缩机包括空气过滤器、螺杆主机、油气分离罐、油过滤器、风冷系统、变频电机，所述供风装置通过电连接器与车辆实现电气连接，所述变频电机驱动螺杆主机及风冷系统，经空气过滤器吸入空气，空气经螺杆主
机压缩后经油气分离罐进行油气分离，压缩空气经风冷系统冷却后经集成式空气后处理装置进行过滤干燥处理，最后经出口压力维持阀输出洁净干燥的压缩空气。
根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆用变频式供风装置，其特征在于所述吊装框架安装于轨道交通车辆底部，所述螺杆压缩机通过弹性减振器与吊装框架连接。
根据权利要求1或2所述的一种轨道交通车辆用变频式供风装置，其特征在于所述电
气控制箱包括变频器、PLC控制器、控制电端子排、操作面板、动力电端子排输出端、动力电端子排输入端及相关通讯线、硬线，车辆控制电经控制电端子排输入至操作面板及PLC控制器，所述PLC控制器接收操作面板指令后，对变频器发出控制指令，车辆动力电经动力电端子排输入端输入至变频器，所述变频器根据PLC控制器的运行指令，输出对应频率的电源经动力电端子排输出端至变频电机，所述变频器将电气反馈信号发送回PLC控制器。
根据权利要求3所述