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系统
分析换题
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（交通运输）交通运输参考答案：答：交通运输系统是壹个连续性的过程系统．其连续性表现为运输生产过程的连续性和运输生产时间的连续性．其货物运输生产过程包括了集、装、运、卸、散诸环节所组成的生产全过程．旅客运输过程包括进站、上车、运行、到站、出站等过程和环节．在完整的运输过程系统中，任何壹个单元出现故障都有直接影响系统功能的实现．交通运输系统生产的连续性仍表当下时间上的连续；这个系统必须全年、全月、全日地运转，而不能发生任何中断，如果发生运输中断，就破坏了运输的正常生产．为此，研究交通运输系统，需要紧紧地抓住连续性的特点．
28. 交通运输学科包含哪些分支？其主要研究内容分别是什么？参考答案：答：目前交通运输学科主要有以下4大类分支学科．（1）交通运输法学：研究进行运输活动法律调整的科学．
（2）交通运输经济学：研究交通运输部门中经济关系和经济活动规律的科学．（3）交通运输工程学：研究交通运输系统工程建设问题．
（4）交通运输学：主要包括交通运输技术设备和交通运输管理学．货物周转量参考答案：指壹定时期内全国或壹个运输企业在货运工作方面所完成的货物运输吨公里．
29. 货物平均运程参考答案：即货物的平均运输距离，表示平均每吨货物运送多少公里．经验判定法的预测原理是什么？其适用性如何？参考答案：答：经验判定法主要靠人们的经验和综合分析能力来进行预测．利用这类方法进行近期预测仍是较可靠的，有壹定的可信度，但如进行中长期预测，由于环境条件的变化，专靠经验推倒就不完全符合实际而需采用其他类的预测方法．
30. 预测中的定量和定性分析有什么关系？参考答案：答：预测的定量分析和定性分析是密不可分的．没有定性分析就不可能对定量分析给予科学解释；而定量分析有助于证明发展趋势的数量指标．交通运输供给和壹般产品和服务的供给有什么不同？答：（1）在交通运输系统中，供给者且不十分明确，因而不便于清楚地研究供给者行为．
（2）在交通运输中，供给的壹些非货币特征相对于运营者收取的价格来说也是非常重要的．（3）很多确定交通运输供给的特征是使用者而不是供给者行为导致的结果．
31. 运输短缺在宏观控制中的有什么作用？答：（1）短缺作为供给约束，制约经济的增长；（2）短缺作为非价格信号影响着运输的投入；
（3）运输短缺作为壹个局部信号，会引起运输需求在不同交通运输方式中实现替代或转移．为什么说优先建设综合交通运输通道是建设和改建整个交通网络的最优策略？答（1）建设壹个高效率的综合交通运输通道，联系各大经济区和进出口岸，是执行开放搞活方针，加速经济发展所必不可少的基础条件之壹．
（2）综合交通运输通道系统的建设符合经济原则．交通运输通道系统集中了高密度流量，在交通运输建设资金紧张条件下，优先把通道系统修建好，使壹大部分运量处于高速度，高效率的交通运输状况，对缓解我国交通的落后状况意义重大，符合投资少效益高的经济原则．（3）高效率的交通运输通道系统对改善国土综合利用，完善产业布局，加速梯度开发，打破封闭型经济，减少流动资金和原材料积压，提高生产效率都有重大意义．
（4）综合交通运输通道的修建，是强化我国综合交通运输网的基础，它将显著提高铁、水、公、航、管多种交通方式的综合效率，能够广泛采用联运、推广集装箱等各种有效的措施，使综合交通运输管理有壹个大突破，获得管理方面的效益．
（5）修建国际陆路交通运输通道对缩短欧亚非的运输距离，加强国际交流，加速我国内地开发，具有重要的战略价值．请论述交通运输通道和综合运网的关系
答：（1）交通运输通道和交通运输网在形式上的区别是；交通运输通道是联结交通流、客货流的密集带，呈线型结构，壹般为双向运输；交通运输网是联结交通流产生地和目的地的交通运输线路和枢纽结合部的点线集合，呈网状结构．（2）交通运输通道和交通运输网也有许多相通之处：交通运输网按其空间范围可分为国家交通运输网和地区交通运输网，通道也有如此的层次划分，全国范围的区际通道和地区性的区内通道．俩者均可根据各地区的自然地理条件和交通运输需要，由俩种或几种交通运输方式组成．
（3）交通运输通道和交通运输网的关系密切：交通运输通道构成交通运输网的骨架，联结交通网的主要枢纽集散点，通过和网的联系，形成强大的交通流，亦即通过线网来聚散通道的客货流．交通运输通道和交通运输网互为条件，相互促进，以达成整个交通运输系统的高效．交通运输通道的最高层次便是多功能多种交通运输方式的综合性立体通道系统．
32. 举例说明，研究交通运输系统“点”、“线