文档介绍：浅谈城郊市政道路排水工程规划设计
【摘要】针对目前城郊市政道路排水工程的现状,系统阐明排水规划设计中存在的困难,提出规划设计的标准,其中包括规划设计的内容及原则和方法,最后从排水管网设计、雨水管道位置设计和污水管道位置设计三方面划设计方法
结合城郊整体规划、路网规划、区域建筑规划,做好城郊道路排水规划和专项排水规划线性规划法
做好充分的调研,选择排水预测方法和指标
进行排水量预测,留出“超前量” 非线性规划法
根据当地水流系统情况,划分排水区域和确定合理的排水体制以节点埋深为变量的动态规划法
确定管网布局走向和合理的间距,做好与其他排水体系的衔接以管径为变量的动态规划法
根据规范、排水要求、高程及工程量,适当加大排水管道的管径和坡度,减少管道埋深遗传算法
选择安全、耐久、经济可行的管材 Dijkstra优化设计法
四、城郊市政道路排水工程规划设计方案
1、排水管网设计
城郊道路排水管沟一般均依托道路布设,道路定线对城郊排水组织、排水管沟的埋深、排水的重力流或提升有重大影响,道路高程的确定对两侧地块的排水也有很大影响,为保证地表径流的排除,设计时道路雨水口高程应低于两侧地坪20 cm以上。并注意新设计的排水管道现在尽量不放在机动车道上,应设置在非机动车道,绿化带,人行道上,以免检修影响交通运行。
另外,排水管网受自身重力流的限制,水流具有不可逆性,管道之间难以互相调节,一旦形成后难以更新改造,因此在管网实施过程中应充分考虑水量大小、标准高低、上下游高程衔接情况,使排水系统留有充分的发展空间,科学合理地安排实施程序。同时,城郊市政道路下的市政管线除了排水管线外,还有电力、通信、给水、燃气等其他管线。在设计排水管道时必须考虑与其他专业管线、排水管道之间在水平和垂直方向有足够的净距,使各管线基本相互错开,避免出现雨污水管道彼此冲突或与其他管线相冲突的现象。另外,规划设计时尽量保持下游管道流速不低于上游管道流速,以免产生淤积而增加排水管道的维护和检修工作量。
2、雨水管道位置设计
需要按机动车道宽度≥24m和<24m两种情况来进行分析。
(1)对于机动车道宽度≥24m的
建议将雨水干管设计在机动车道下,且避开车辆轮迹线的位置。按《室外排水设计规范》GB50014-2006要求,雨水口连接管长度不宜超过25m,雨水口埋设深度不宜大于1m。如果放置在车行道以外位置,则雨水口连接管长度一般都会大于25m。规范还规定,雨水口连接管坡度不得小于1%,,则雨水口起端埋深为1m,,埋深和规范规定相差太多,故宜设计在机动车道下,以减小雨水口埋深和连接管长度。另外,考虑到应尽量降低车辆轮胎碾压井盖座的几率,以减少车辆对井圈路面的破坏,也减少井盖的噪音,选择带防噪消音功能的球铁重型井盖座。还需将雨水管线布置在避开车辆轮迹线的位置。这样设计既满足规范要求,还能在机动车道以外给其它管线的埋设预留了足够的空间。

(2)对于机动车道宽度<24m的
机动车道和非机动车道之间有绿化带,建议雨水管放置在车行道