墩柱模板计算.doc

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墩柱模板计算
一、计算依据
1、《铁路桥涵设计基本规范》(-2005)
2、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ2土时产生的荷载
③风荷载
荷载组合1：①+②+③（用于模板强度计算）
荷载组合2：①（用于模板刚度计算）
五、计算模型及结果
，其中模板面板采用4节点薄板单元模拟，横肋、竖肋及大背楞采用空间梁单元模拟，拉筋采用只受拉的杆单元模拟。
模板杆件规格见下表：
表1模板杆件规格
杆件型号材质
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面板
6mm厚钢板
Q235
法兰
14mm
厚钢板
Q235
拉筋
直径25mm
精扎螺纹
钢
竖肋
10号槽钢
Q235
横肋
10mm
厚钢板
Q235
大背楞
25号双拼槽钢
Q235
1、墩帽模板计算（）
1）有限元模型
墩帽模板有限元模型见图2～图3。
墩帽模板中间流水槽处设一道水平拉筋，顶部超出混凝土面100mm
处顺桥长方向设4道水平拉筋。
立面侧面
平面
图2墩帽模板有限元网格模型
图3墩帽模板三维有限元模型
2）大背楞强度计算
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大背楞采用3槽25a，在荷载组合1作用下应力见图4。
图4大背楞应力图
max71MPa<140MPa，强度知足。
3）纵、横肋强度计算
墩帽模板纵横肋采用100×10mm钢板，其在荷载组合一作用下应力
见图5。
图5纵、横肋应力图
max58MPa<140MPa，强度知足。
4）面板强度计算
墩帽模板面板采用6mm钢板，其在荷载组合一作用下应力见图6。
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图6面板应力图
max
24MPa<140MPa
，强度知足。
5）顶帽模板刚度计算
在荷载组合2作用下各节点位移见图7。
图7节点位移图
从图中看出，模板在荷载组合2作用下最大位移为2mm，为顺桥方
向。
6）拉杆强度计算
拉杆采用φ25精扎螺纹钢筋，在模板中间流水槽地点水平设一道，高度方向设3层。
经过计算可知，如只设一道拉杆，其最大拉应力为284MPa，只能采用精扎螺纹钢。如设二道拉杆，其最大拉应力为177MPa。
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图8拉杆应力图
2、墩帽模板计算（墩身厚2m）
1）有限元模型
墩帽模板有限元模型见图9～图10。
墩帽模板中间流水槽处设一道水平拉筋，顶部超出混凝土面100mm
处顺桥长方向设4道水平拉筋。
立面侧面
平面
图9墩帽模板有限元网格模