文档介绍：危旧桥梁的加固方法选择与适用性
胡钊芳高工
一、前言
对于旧桥的加固改造技术方法的研究和应用,交通部在“六五”和“七五”期间的重点科研项目计划中都安排了一定数量的研究课题。经过大量的试验研究和实际工程应用,国内外都取得了不少的成功经验和成果,积累了丰富的经验。
旧桥加固改造工程同其它任何事情一样,有其内在的规律,在做某座桥梁的具体加固设计时都有一定的技巧,都要遵循一定的步骤,同时又极具创造性。所以,我们应通过创造性的工作去尽力解决旧、危桥的加固改造工作。尽管每座桥梁的修复工程具有各自的特点,但
存在可进行比较、评价的一般性概念,以决定采用最实用的技术。由于这些特点,总是需要在桥梁修复工程中进行创造性的思考和技术革新。新的产品和技术的不断发展,又提供了更有效、更耐久的维修方法。
常用的改造有缺陷桥梁所用的加固改造技术,包括减轻恒载、加固临界杆件、提供新的补充杆件和改善原来结构体系的方法,以增大桥梁承受活载的能力。此外,下部结构的稳定、支座和车行道伸缩缝的适当清洁、几何形状的改善以及
安全性的改善(如人行道、栏杆柱及扶手的改善),也在改善服务性能和延长现有结构使用寿命中起着重要作用。
二、总则 (交通部公路所:《公路旧桥加固成套技术应用指南》)
(1)本指南指在为公路管养部门、设计人员和施工人员提供桥梁加固决策、设计和施工的基本要求与准则。现行的桥梁设计与施工规范,主要是考虑新建桥梁在荷载作用下的安全性与适用性,没有考虑桥梁损伤对桥梁性能的长期影响,
而在旧桥加固设计和施工中必须考虑桥梁损伤的影响,并应在设计文件中单独列入基于检测结果的加固设计承载能力评定的内容。