文档介绍：车用膨胀阀
车用膨胀阀
车用膨胀阀
1）
Q/SQR
奇瑞汽车有限公司公司标准
Q/SQR.*_2007
高压侧压力作用于翻开方向的构造。
逆流型
高压侧压力作用于封闭方向的构造。

按感温包地点
感温包外置型
感温包内藏型
额定条件

作为性能特性的比较基准而规定的条件，见表1中a。

除标准额定条件以外的额定条件，可根据制造者的技术资料或技术标准及其余而设定，可参照表1中b。
表1
额定条件
条件
液态制冷剂温度℃（饱和压力，
MPa）
蒸发温度℃（饱和压力，
MPa）
a
55（）
5（）
b
50（）
5（）
注：蒸发温度表示蒸发器出口压力所对应的饱和温度
车用膨胀阀
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车用膨胀阀
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车用膨胀阀
Q/—2007
技术要求

尺寸与规定批准的图样和技术文件一致。

没有显然的伤痕、变形、氧化腐化、毛刺等缺陷，阀内无切屑、杂质及游离水份存在。
、迟滞
当静止过热度为规定值时，迟滞值不超过14Kpa.()

在各样试验工况下，制冷量均不低于对照样车的95%

±,或依据双方完成一致的技术要求。

±。

将膨胀阀动力头置于0℃±℃，,。

在膨胀阀的低压侧，，平衡部泄露小于50ML/min。

出口侧气密性
，不应有泄露现象。
入口侧气密性
，不应有泄露现象。

，，不应有泄露或异样变形。

，，不应有开裂损坏现象。

车用膨胀阀
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车用膨胀阀
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Q/—2005
按持久试验后，应知足以下要求：
1
）；
2
）静止过热度变化量在±；
3
）阀口泄露不超过允许值的
120％；
4
）平衡部泄露不超过允许值的
120％。

，。

按经冷热冲击试验后，、和的要求。

按经耐高温试验后，。

按经耐低温试验后，。

按经耐腐化试验后，不应有显然锈蚀产生，。

膨胀阀的装配必须在干燥，有防尘设施的地方进行，在装配过程中不能有水份和杂质进入膨胀阀内腔。杂质含量≤5mg,残留水份≤10mg。
6．19动力头气密性
动力头充注后，在常温条件下寄存三个月才能使用，经组装后应切合
。
试验方法

试验条件
环境条件
温度：5℃～35℃
气压：86kPa～106kPa
测量仪器精度按表2规定。
项目
仪器精度
温度
±℃
压力
±1％（读数为绝对压力值）
膨胀阀开度
±
流量
±1％（测定值）
表2测量仪器精度要求
车用膨胀阀
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