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拉森钢板桩施工安全交底
拉森钢板桩施工安全交底
工程名称
上海轨道交通3号线宝山路站改造工程
施工单位
中铁二十四局集团有 The document was finally revised on 2021
拉森钢板桩施工安全交底
拉森钢板桩施工安全交底
工程名称
上海轨道交通3号线宝山路站改造工程
施工单位
中铁二十四局集团有限公司
分项工程
作业部位
新建承台围护钢板桩
交底部门
工程部
交底人
接受交底人
交底时间
2012年12月6日
施工交底内容：
围护桩施工首先挖探沟，确保钢板桩施工位置没有不明管线，然后开挖深，清除地下障碍物，局部碰到地下障碍物处，加深开挖并对管线加强防护，最后采用机械手打桩机施工钢板桩。拉森钢板桩紧靠新建承台边缘施工，后期作为承台模板使用，不在拔除。
拉森钢板桩施工的一般要求
1）钢板桩的设置位置要符合设计要求，为承台施工预留足够空间。
2）基坑围护钢板桩的平面布置形状应尽量平直整齐，避免不规则的转角，以便标准钢板桩的利用和支撑设置，各周边尺寸尽量符合板桩模数。
3）整个基坑施工期间，在挖土、吊运、扎钢筋、浇筑混凝土等施工作业中，严禁碰撞钢板桩，禁止任意拆除钢板桩，禁止在钢板桩上任意切割、电焊，也不应在钢板桩上搁置重物。
、吊装、堆放
1）钢板桩的检验与矫正
用于基坑围护的钢板桩，进行外观表面缺陷、长、宽、高、厚、端头矩形比、平直度和锁扣形状等检验、对影响钢板桩打设的焊接进行割除（有割孔、断面缺损应补强）。有严重锈蚀，量测断面实际厚度，予以折减。对表面缺陷的先清洗缺陷附近表面的锈蚀和油污，然后用焊接修补方法补平，再用砂轮磨平。
钢板桩吊运
装卸钢板桩宜采用两点吊。吊运时，每次起吊的钢板桩根数不宜过多，并应注意保护锁口免受损伤。吊运方式有成捆起吊和单根起吊。成捆起吊通常采用钢索捆扎，而单根吊运常用专用吊具。
钢板桩堆放
钢板桩堆放的地点，要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上，并便于运往打桩施工现场。堆放时应注意：
①堆放的顺序、位置、方向和平面布置等应考虑到以后的施工方便；
②钢板桩要按型号、规格、长度分别堆放，并在堆放处设置标牌说明；
③钢板桩应分层堆放，每层堆放数量一般不超过5根，各层间要垫枕木，垫木间距一般为3-4米，且上、下层垫木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过2米。
拉森钢板桩施打
先用钢板桩机将钢板桩调至插桩点进行插桩，插桩时锁口要对准。在压桩过程中，为保证垂直度，用全站仪加以控制。为防止锁口中心平面位移，在压桩进行方向的钢板桩锁口处设卡板，阻止板桩位移。开始打设第一、二块钢板的打入位置和方向要确保精度，没打入1m测量一次。
拉森钢板桩施打要求：
钢板桩试用于埋深较浅的支护结构。
钢板桩沉桩试用粘性土、沙土、淤泥等软弱地层。
基坑土方和结构施工期间，对基坑围岩和支护系统进行动态观测。发现问题，及时处理。
钢板桩放线施工，桩头就位必须正确、垂直，沉桩过程中，随时检测，