文档介绍：豪车下赌中国市场
李建方 中国已成为全球豪华车消费第二大市场,快速增加的新富人群是豪华车的消费主力。
尽管中国汽车市场在2011年进入调整阶段,但外资品牌却一路高歌猛进。在过去的一年里,已成为全球进口豪华车企第二豪车下赌中国市场
李建方 中国已成为全球豪华车消费第二大市场,快速增加的新富人群是豪华车的消费主力。
尽管中国汽车市场在2011年进入调整阶段,但外资品牌却一路高歌猛进。在过去的一年里,已成为全球进口豪华车企第二大市场的中国,俨然成为奥迪、奔驰、宝马、法拉利、保时捷、兰博基尼、劳斯莱斯、宾利等豪车的秀场。
巨头动作频频
全国乘用车联席会(以下简称乘联会)发布的数据显示,今年进口车增量至少将挤占20万辆国产车市场,进口车的销量会超过100万辆。这意味着,进口车今年将迎来高速增长期。
“进口车在宏观经济下滑,以及预期经济短期继续下滑的态势下保持较快增长,说明进口车市场发展正处于刚性需求阶段。”中国进口汽车贸易有限公司市场营销部经理王存说。
据悉,上海车展结束后,在超豪华进口车的陆续交货和中国成为奢侈品消费大国的双重刺激下,%。豪华品牌的增长也超过整体市场,是进口车增长的主要力量。
华晨宝马高级营销副总裁戴雷则认为,2011年肯定不会再有去年那样的巨幅增长,但是豪华车仍然能保持20%~30%的增幅。
在中国豪华车消费被看好的前景下,各大豪华车企业纷纷加快扩张步伐。阿斯顿?马丁计划在中国市场建立14家经销商;大众汽车则计划扩大辉腾在华销售渠道。继武汉辉腾定制中心开业后,大众进口汽车计划在广州、厦门、昆明和杭州增设四家全新辉腾定制中心,以全面吸引豪华车消费者。
传统豪华车领域中,奔驰、宝马、奥迪竞争更趋白热化。宝马全面开启追超奥迪的计划,今年,宝马相继高调发布了全新宝马X3和其高性能运动轿车M系列的3系车型。
奥迪今年在进口车市场动作频频。先是A8L W12在国庆节之前正式上市,在此之前,奥迪已先后发布了A3 Sportback和Q7两款进口车的2012年车型;同时,奥迪斥巨资打造的R8 Spyder跑车也在中国上市。
很明显,奥迪渴望借肋消费能力大增的中国市场,提升其在进口车市场的影响力。纵观竞争对手宝马和奔驰,进口车的数量在整体销量中都占据重要比重,特别是奔驰,进口车的份额达到70%,而奥迪的销售构成是反过来的,国产车占据主流。
宾利(中国)高层称,如非受限于产能,宾利在华销量还将更高。同期,包括宾利、阿斯顿?马丁在内的顶级豪华车企业也纷纷看好中国豪华车购买力。
9月23日,来自英国的知名跑车――迈凯伦雄心勃勃地宣布了亚太地区战略:其亚太地区业务将由全资子公司迈凯伦亚洲贸易公司处理,包括进口、分销、物流、营销、技术支持和财政服务等各方面任务。其中,中国内地成为迈凯伦的目标。
值得关注的是,尽管迈凯伦称第一批5家亚太区的迈凯伦经销店已在2011年底开张,但迈凯伦“MP4-12C”车已经擒得18个月左右的订单。这种“未到,订单在握”现象,在其他市场并不多见。对豪车而言,中国市场就是一个巨大的磁场。
市场布局仍需渐进
磁场背后,是中国快速增加的新富人群,正成