文档介绍：走近一汽-大众领先科技
空腔灌蜡技术
内腔防腐采用自动灌蜡设备。空腔灌蜡技术是德国大众集团为内腔防腐专门开发的特种非标设备。所谓空腔灌蜡技术是通过专用设备将120度热溶的蜡注入已预热至一定温度的车身，然后经重力作用蜡流出车体，在整车
走近一汽-大众领先科技
空腔灌蜡技术
内腔防腐采用自动灌蜡设备。空腔灌蜡技术是德国大众集团为内腔防腐专门开发的特种非标设备。所谓空腔灌蜡技术是通过专用设备将120度热溶的蜡注入已预热至一定温度的车身，然后经重力作用蜡流出车体， —1mm厚度蜡膜，以达到车身长期防腐的目的。空腔灌蜡技术可以保证车身三年不锈蚀，十二年不锈穿。
激光焊应用技术简介
一汽一大众公司采用的激光焊接设备，是德国TRUMPF生产的Yag固体激光焊发生器。
TRUMPF激光具有以下优势：
光束可以通过光缆进行远距离传输（100m）;
高效率的光束质量（,功率4kw）
激光能量的精确控制；
远程故障诊断
另外，激光焊技术的在汽车车身焊接上的采用主要有以下3个优势：
最大限度的保证整车车身强度；
提高单位时间工作效率；
车身焊接焊缝美观；
采用激光焊技术之后，一汽-大众生产的车身刚度将会比采用其它工艺的车身强度提高大约30%，这极大的提升了整车的安全系数。因为，激光焊中，,每条激光焊焊缝的宽度只有大约1-，激光焊接时只是将微小区域的板材通过熔化连接在一起，其他部分几乎不受任何影响。另外采用激光进行焊接时，能在瞬间完成整条焊缝焊接过程，对整车的热影响几乎可以忽略不计。例如完成一条25mm的普通激光焊焊缝，。因为在极短的时间内完成了整个熔化连接过程，然后迅速冷却，所以对车身板材结构影响非常小。此外，采用激光焊接技术，对钢板的形变及物理特性改变较小，不像其他焊接方式如：点焊，MAG焊等，这样能保证整车身的刚度。另外，完成每条，这样的焊接速度是其他焊接工艺所无法比拟的，所以能最大限度的提高单位时间内的工作效率，降低成本。特别是对大批量车身生产来说是非常重要的。
・高压量
生产线上使用两套激光焊接装置，一套用于车顶和侧围的焊接，另一套用于后盖激光钎焊。两套激光焊接装置都使用了机器人，复精度，其中车顶激光焊接还使用了焊缝跟踪系统，使焊接更为精确。
PASSAT领驭对于车身材料和工艺有极高的要求。整车使用坚固的刚性车身骨架；车身关键部分选用了成本昂贵的高强度钢、超高强度钢和特殊钢，大大提高了车身强度，为车内乘员提供了尽可能多的保护；在车身焊接方面同样运用大众独家采用的激光焊接技术，使不同钢板之间的连接达到分子层面的结合，从而将车身强度提升30%以上，大大提高了车辆安全性。
采用***化工艺的塑料燃油箱。油箱附件采用多层共挤工艺，不仅重量轻，耐冲击，耐高低温，还可有效防止燃油渗透。燃油管则采用当今世界最新技术的塑料薄膜包覆的铝制燃油管，可有效防止燃油渗透，利于环保。
车身使用双面镀锌钢板，提供12年防锈防腐保证。为确保双面镀锌钢板的质量，在原材料的采购、运输及制造使用过程中均做到严格控制：钢板从德国、卢森堡、日本等国