文档介绍：浅谈钢栈桥设计施工技术及其受力验算
浅谈钢栈桥设计施工技术及其受力验算
摘要:文章采用MIDAS软件,对钢栈桥受力分析进行验算,并对钢栈桥施工技术进行论述,供同类施工提供参考。
关键词:钢栈桥;设计;受力验算;施工工艺
中图分类号: 文献标识码: A 文章编号:
0 引言
美丽的月亮岛位于防城港市月亮岛至北部湾大道之间的海湾,横跨防城江,跨江长度约500米。防城港市政府要在月亮岛修建一大型广场举办大型活动,需要在防城港市和月亮岛之间架设一座连通的桥梁,使用时间为5年。如新建桥梁必将工程浩大、工期长而且投资高。因此决定采用钢栈桥作为连通通道。
钢栈桥往往作为跨越水域的的桥梁施工中首选的临时施工辅助措施。现将防城港月亮岛钢栈桥设计及施工做如下介绍,供同类钢栈桥施工提供参考。
1 栈桥设计方案综述
月亮岛钢栈桥总长约527m,桥面宽6m,桥头引道东、西桥头各长约1km,桥头引道宽12m。,两侧再设置两个小通航孔。东岸便道出去就是兴港大道,交通条件便利,可满足各种材料设备进退场运输需求。栈桥的结构如下图所示:
图1:钢栈桥横断面结构图
2钢栈桥设计验算
使用荷载:汽车超20级。车队中有一辆55t重车:3+12+12+14+14t, 考虑冲击系数:。最大活载:55×=66t。验算荷载为50t履带吊车, 套用设计荷载等级为LD-50。。最大活载:50×=。
栈桥杆件结构设计计算采用有限元分析软件Midas civil 2006,建立两跨栈桥模型,长30m。模型中考虑工况为车辆在栈桥中央行驶。建立3跨栈桥模型,共长45m,模型为三维立体,包含栈桥的上横梁、下横梁及贝雷片主梁。
面板及纵向分配梁另建模型分析。
-50情况(50t履带车)
应力情况
图2:加载LD-50贝雷梁应力图
贝雷片:最大应力为211MPa <273MPa。满足要求。
图3:加载LD-50横梁及支撑架应力图
上下横梁及支撑架(材料:Q235):最大应力为122 MPa<182 MPa,满足要求。
栈桥挠度
图4:加载LD-50栈桥挠度图
(不包含非弹性挠度),挠度较小。
支座反力
图5:加载LD-50支座反力图
面板材料为10mmQ235钢板,将轮载转换成压力p=210kn/2/(×)=,查看结果,如下图:
图6:面板应力图
,出现在两条横担之间跨中位置。应力水平较小,满足规范要。
经过以上设计计算,该栈桥可满足荷载等级为汽车超20级的施工车辆通过。
3栈桥施工技术及工艺
1、根据本工程的特点、作业能力及作业环境,采用采用50t履带吊逐孔振沉钢管桩。
2、做好测量控制点的交接和核对工作,施工中使