文档介绍：万物由心
国舜凯迪拉克的钻石切割风格,总让我想起施瓦辛格这样的硬汉形象,不知道你是否也有同样的感觉。这样的设计风格放在轿车上是否对你的胃口我不敢说,但放在SUV车型上却是再合适不过的。难怪,不论在中国还是美国,SRX都是凯迪拉克品牌销万物由心
国舜凯迪拉克的钻石切割风格,总让我想起施瓦辛格这样的硬汉形象,不知道你是否也有同样的感觉。这样的设计风格放在轿车上是否对你的胃口我不敢说,但放在SUV车型上却是再合适不过的。难怪,不论在中国还是美国,SRX都是凯迪拉克品牌销量最大的车型。
。虽然不免会提高SRX的价位,但至少这才是配得上它英武外形的一颗心脏。
万物由心,心生万物。这是最对路的一步棋。
强壮的内心
你肯定是因为喜欢SRX的硬汉形象才会选择它,。在城市里你大多数时候不得不选择悠闲的开法,但这是通用的豪华品牌要打造的形象么?肯定不是,虽然它的传统受众是事业有成、年龄较大的有钱人,但探索、自由的品牌内涵更想强调些感性和冲动吧。
,我满足了,好像这是我个人的夙愿般。
为什么说又重新引入呢?其实,在2004年SRX最初诞生时,“小排量”。可能之后的经济危机让通用过于强调缩小排量的重要性,。出发点很好,但有点外强中干的肌肉战车很难再现美式的狂野。
终于,。不,不只是简单的回归,在武装了最新的缸内直喷等技术之后,它的输出功率提升到234kW,扭矩也小幅提升到359Nm,-100km/h加速。这个成绩对轿车可能不算什么,。
新SRX在外形上也做了些点睛式改动,比如更显豪华的前格栅,让硬汉在冷峻之余也增添了豪华的气派。与硬汉来到公路上,右脚的油门深踩下去,虽然算不上车随心动,在高速上也足以自如应对挑衅的车辆。在蜿蜒陡峭的山区小路上,它也可以抓住短直道的机会充分加速甩开不少对手。
e-AWD智能全驱系统主要也是针对公路驾驶环境,在不同驾驶状态下把扭矩分配到不同的轮胎上,达到安全、舒适、运动的平衡。
对了,,,甚至就为了收听这“音乐”,我也会深踩踏板享受一下。
升级的舒适
,它在高速公路上巡航的稳定性不用怀疑。但其实,它在几乎任何路况都能做到从容舒适,因为有FE3悬挂系统在默默工作。这套系统和RTD电子实时阻尼悬挂搭配,每秒100次采集路面信息,并实时对减振器阻尼做出相应调节,做到舒适性和操控性的最佳平衡。当然,,其他车型只配备FE2悬挂系统。
初次驾驶SRX时,沉重的刹车力度可能让你不大适应,甚至会有些抱怨,但这是主打舒适的车型或多或少的倾向。更重的刹车会对你的刹车动作进行些过滤,尽量保持车子的平顺性,而且只要你熟悉一段时间,很快就能适应它的刹车****惯。
要说到新SRX对舒适的升级,全系标配的