文档介绍：浅谈中小跨径公路桥梁结构设计
浅谈中小跨径公路桥梁结构设计
【摘要】本文笔者就结合自己多年来在公路桥梁结构设计方面的研究和实际工作经验,对于中小跨径公路桥梁的结构设计进行分析和探讨,希望对于该领域的研究具有一定的作用。
【关键字】中小跨径,公路桥梁,结构设计,分析探讨
中图分类号:X734 文献标识码:A 文章编号:
公路桥梁建设是我国进行公路建设的一个重要的组成部分,对于桥梁建设的质量要求是进行公路桥梁建设的关键。在公路桥梁工程的建设中,桥梁结构的设计是关键和核心,只有很好地把握公路桥梁结构设计的合理性和科学性,才能够保证施工的有序以及质量的提高。在公路桥梁结构设计中,中小跨径的公路桥梁结构设计具有其自身的特点,因此,本文着重对中小跨径的公路桥梁结构设计进行简要分析。
(一)装配结构
桥梁上部结构形式及跨径选取宜根据地形、地质、水文、桥墩高度,选取合适的桥梁方案进行比选。原则上采用施工方便、造价经济的标准化、预制装配化结构,推广采用《公路桥梁通用图》2007年12月版。以装配式空心板、小箱梁、T梁为主,为保证桥梁整体协调性,除特殊和复杂桥梁外,一般桥梁跨径建议按下述范围选取:
墩高H<10 m时,选用10~20 m跨径;
墩高10 m<H≤15 m时,选用20~25 m跨径;
墩高15 m<H≤30 m时,选用25~30 m跨径;
墩高30 m<H≤60 m时,选用30~40 m跨径;
墩高H>80 m时,考虑采用刚构。
原则上常规桥梁L=6~10 m采用钢筋混凝土空心板, L=13~16 m采用预应力混凝土空心板,L=20~35 m采用装配式预应力混凝土小箱梁,L =30~50 m采用装配式预应力混凝土T梁,按传统的观念,跨径与墩高的关系按桥梁美学原则,~1之间,通过经济比较,往往也是经济的。但是对于地形起伏变化频繁,交通运输条件差,预制场地困难,大型起吊设备难以到位的地区尽量选用小跨径结构。
(二)现浇结构
对小半径、平面变宽度、横向大超高、立面大纵坡线形、平纵横要求适应性强、外观平顺、桥型美观的桥梁,如处于枢纽、互通匝道和服务区段内桥梁,一般考虑设置为现浇连续梁桥。常用构造尺寸情况如下(以南通至洋口港区高速公路为例):
(a)原则上跨径小于20 m箱梁采用普通钢筋混凝土箱梁,20 m及以上采用预应力混凝土箱梁。
(b)箱梁梁高取1/18~1/20箱梁跨径, m。20 m跨h= m,25 m、30 m跨h=~ m,35 m跨 h= m。悬臂端部厚16 cm,悬臂根部高45 cm,顶板厚度25 cm,底板厚度22 cm。独柱墩底板加厚到24 cm。
(c)弯道(R≤250 m)上的箱梁必须视跨径长度、箱梁半径在箱室内设置1个或多个中横隔板,中横隔板间距小于等于12 m,横隔板宽度采用50 cm。
(d)设双支座支撑时,端横梁视中跨大小取80~120 cm,中横梁视中跨大小取100~150 cm;独柱墩中横梁酌情增大,视中跨大小取130~180 cm。
(e)原则上跨径35 m以上预应力箱梁等宽段腹板取55 cm,边肋端部变化为75 cm,