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海事法相关名词解释
海事法可能名词解释
海事法的含义：制约海商和海上航行、海上人员和财产运输，以及一般意义上的海上事务的法律的整体；制约水上商务中产生预期可得利益的损失。
受害人尽力减少损失原则
因请求人的过错造成的损失或者使损失扩大的部分，不予赔偿。
3、船舶损害赔偿
船舶全损的赔偿
船舶价值损失
未包括在船舶价值内的船舶上的燃料、物料、备件、供应品，渔船上的捕捞设备、网具、渔具等损失
船员工资、遣返费及其他合理费用。
船舶部分损害的赔偿
合理的船舶临时修理费、永久修理费及辅助费用、维持费用
船舶其他损害的赔偿
合理的救助费，沉船的勘查、打捞和清除费用，设置沉船标志费用
拖航费用、本航次的租金或者运费损失、共同海损分摊
合理的船期损失
4、货物灭失、损坏或者迟延交付：
货物灭失的，按照货物的实际价值，即以货物装船时的价值加运费加请求人已支付的货物保险费（CIF）计算，扣除可节省的费用；
货物损坏的，以合理的修复所需费用，或者以货物的实际价值扣除残值和可节省的费用计算；
由于船舶碰撞在约定的时间内货物迟延交付所产生的损失，按迟延交付货物的实际价值加预期可得利润与到岸时的市价的差价计算，但预期可得利润不得超过货物实际价值的10％。
5、船舶触碰造成设施损害
设施的全损
合理的重新建造的费用，扣除已使用年限的折旧费；
合理的收益损失；
设施的损坏
合理的修复费用；
设施修复前不能正常使用所产生的合理收益损失。
海难救助的形式
合同救助（contract salvage）
纯救助（pure salvage）
雇佣合同救助（employed salvage service）
7、海难救助的成立条件
救助标的是法律承认的物体（objects recognized by law）
被救物处于危险之中（in danger）
救助人没有救助义务
救助取得效果
8、法律或者合同约束有救助义务：
人命救助：
《海商法》第174条：“ 船长在不严重危及本船和船上人员安全的情况下，有义务尽力救助海上人命。”
海上消防的救助
服务合同的义务：
《海商法》第168条第一款：“下列救助行为无权获得救助款项：正常履行拖航合同或者其他服务合同的义务进行救助的，但是提供不属于履行上述义务的特殊劳务除外。”
-拖轮对被拖物的救助
-遇难船员对本船的救助；
引航员对被引船的救助；
旅客对船舶的救助。
不包括政府主管部门的救助：
9、救助人对被救助人的法定义务
以应有的谨慎进行救助；
以应有的谨慎防止或者减少环境污染损害；
在合理需要的情况下，寻求其他救助方援助；
当被救助方合理地要求其他救助方参与救助作业时，接受此种要求，但要求不合理的，原救助方的救助报酬金额不受影响。
10、被救助人对救助人的法定义务
与救助方通力合作；
以应有的谨慎防止或者减少环境污染损害；
当获救的船舶或者其他财产已经被送至安全地点时，及时接受救助方提出的合理的移交要求。
11、确定救助报酬考虑的因素
（一）船舶和其他财产的获救的价值；
（二）救助方在防止或者减少环境污染损害方面的技能和努力；
（三）救助方的救助成效；
（四）危险的性质和程度；
（五）救助方在救助船舶、其他财产和人命方面的技能和努力；
（六）救助方所用的时间、支出的费用和遭受的损失；
（七）救助方或者救助设备所冒的责任风险和其他风险；
（八）救助方提供救助服务的及时性；
（九）用于救助作业的船舶和其他设备的可用性和使用情况；
（十）救助设备的备用状况、效能和设备的价值。
救助报酬不得超过船舶和其他财产的获救价值。
12、共同海损的成立要件
同一海上航程中属于不同利益方的财产存在共同危险
同一海上航程中具有不同的财产利益方：
必须存在共同危险（common danger）
为了共同安全而有意和合理地采取了措施
共同海损行为必须是为了共同安全而采取
共同海损行为必须是有意的（Intentionally）
共同海损行为必须是合理的（Reasonably）
采取的措施直接造成了特殊的财产牺牲或者特殊的费用支出
具有财产的牺牲或者费用的支出
牺牲或者支出的费用是特殊的（extraordinary）
牺牲或者支付的费用是共同海损行为的直接后果
“必须有财产得以保存”是否构成条件
《约克—安特卫普规则》、各国的法律及判例，未将其作为共同海损或者共同海损行为成立的必要条件；
有财产保存只是财产所有人进行共同海损分摊的必要条件；
没有财产获得保存，因而原财产所有人无需进行