文档介绍：水泥混凝土机场道面收缩裂缝的质量控制
水泥混凝土机场道面收缩裂缝的质量控制
摘要:本文首先介绍了收缩裂缝的形式及影响因素,然后论述了避免收缩裂缝的质量预控方法,最后提出了避免特殊天气产生收缩裂缝的预控措施。
关键词:机场道面;收缩裂缝;质量控制。
中图分类号: 文献标识码:A 文章编号:
一、收缩裂缝的形式及影响因素
由于混凝土内部自由水分蒸发及水泥石在水化过程中产生的体积变化而产生混凝土收缩裂缝, 特别是在高温、大风天气进行大面积露天施工时更容易产生。
1、收缩裂缝的表现形式
收缩裂缝主要包括塑态收缩、沉陷收缩、干燥收缩、碳化收缩、凝结收缩等类型, 而塑性裂缝( 表现为短条状) 及干缩裂缝( 表现为龟裂或网状裂纹) 为其主要形式。
塑性裂缝的形状接近于直线, 长短不一、互不连贯, 有时有几条平行缝出现, ~ 4h。塑性裂缝通常分两类: 一类是混凝土在硬化过程中, 水泥水化反应激烈, 拌合物内部的水分一部分被水泥水化, 另一部分被蒸发, 如果此时气温很高, 天气干燥, 风速较大则极容易使混凝土表面游离水分蒸发过快, 产生急剧的体积收缩, 从而出现裂缝; 另一类是混凝土塑性过大, 成型后沉实时受到模板、钢筋、粗骨料以及空心部位的影响而产生的裂缝。
干缩裂缝主要是在混凝土结硬以后出现, 随着表层水分的逐步蒸发, 混凝土的体积收缩受到约束时出现干缩裂缝。干缩裂缝多为不规则、不连续的细微裂缝, 一般长度约20~ 200mm。
2、收缩裂缝的影响因素
混凝土的收缩裂缝主要是由于水分蒸发过快引起的。裂缝产生的原因与原材料、混合料配合比、拌合、振捣、抹面、养护以及施工期间的温度、风力等因素有关, 影响混凝土收缩的主要因素如下:
(1) 混凝土干缩是收缩中的主要组成部分, 由于混凝土配合比不当, 水泥用量偏多, 或骨料级配不良, 细砂偏多, 再加上养护期间气温高、风大、干燥, 养护不良等, 就容易产生干缩裂缝。
(2) 混凝土中水泥浆愈多, 则体积变动愈大, 收缩也愈显著。
(3) 采用不同强度等级的水泥, 其收缩值亦不同。
(4) 骨料质量越好, 孔隙率越小, 则收缩也越小。细骨料成分大, 细砂越多, 则混凝土收缩越大。
(5) 表面混合料水灰比不均匀, 局部偏稀。混凝土水灰比越大, 自由水分越多, 水分蒸发之后, 收缩变形越大。
(6) 高温或大风天气施工, 养护水分很快蒸发, 如果混凝土表面缺水或忽干忽湿, 均会导致收缩裂纹的产生。
(7) 施工操作不当, 导致混凝土表面局部产生不均匀收缩, 如: 混凝土的水灰比过小, 工人易外掺水做面;摊铺不均匀, 局部粗集料或细集料过于集中; 混凝土在找平时, 低洼处用纯水泥砂浆填补, 造成表面收缩不一致; 水泥混凝土在做面时, 表面泌水, 采用撒干水泥吸水, 引起表面收缩不一致; 做面时, 木抹遍数减少, 增加了铁抹遍数; 拉毛结束后, 局部混凝土继续泌水, 形成水囊; 养护不及时, 前期局部洒水不到或受到暴晒, 使混凝土表面在浇筑成型或凝固初期失水过快。
二、避免收缩裂缝的质量预控方法
1、严格控制原材料质量
细集料可采用天然河砂、海砂、山砂, 采用中偏粗天然河砂配制的混凝土, 强度高,