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铁路班组管理整改措施
第1篇：铁路班组管理
随着铁路跨越式进展的日益深化，班组管理的好坏将直接影响车站创一流目标的进程，目前，随着铁路现代化的不断深化，部分班组管理工作消失了“头重脚轻”的倒三角局面，如：对职工的管理上，检2
铁路班组管理整改措施
第1篇：铁路班组管理
随着铁路跨越式进展的日益深化，班组管理的好坏将直接影响车站创一流目标的进程，目前，随着铁路现代化的不断深化，部分班组管理工作消失了“头重脚轻”的倒三角局面，如：对职工的管理上，检查和考核力度较车间和车站松，考核“倒挂”，事前掌握较差，事后处理较多，导致平安工作考核重心放在车站及车间的管理层，考核主体未落实在班组。平安工作的个别环节还存在着“以文件落实文件，以精神落实精神”的形式主义，面对违章违纪消失了“车站和车间发觉的，加重考核”的被动考核现象，究其缘由，就是班组的自身掌握性较差，只有真正将各项平安管理的重心落实到班组、片区、岗位，才能有效提升班组的管理水平。我认为以下方面值得我们深思。
一是，班组中的管理目前基本是以班组长的集中式管理为主，班组成员紧紧围绕在以班组长为核心的四周，对执行力和听从意识要求极高。执行力是一门完成任务的学问，它告知我们要按时、按质、按量地完成交办的任务，原来是很好的一种力量类型，但也会消失了一些不该消失的现象，所谓的执行力用在不正值的地方或是过了头，可能消失指令的管理。指令式管理伴随铁路跨越式进展，分工越来越细，责任划分越来越明显，对职工的制造性要求也越来越高的趋势下，显得效果大不如前。当然，指令式管理在面对突发大事或平安必需遵守的制度执行的时候，的确能保证整个团队最大限度地完成任务，但是在目前对岗位划分越来越细的前提下，需要激发调动职工的内在乐观性和主动性，需要激发职工的工作热忱和动力，把一些基层班组职工的“我为班组长干”的心理转变成“我为什么而干” 和“我为谁而干”两种思路。当指令式的管理盛行整个班组氛围的时候，一大堆问题随之而来：
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1、职工成了干活的机器，没有思想，没有主见，提升班组的生产力依靠加强监督、责怪和惩处来实现；
2、职工当面做一套，背后又是一套，表里不一，整个班组中充斥应付管理之风；
3、一旦消失事故，职工可怕担当更大的责任，整个集体或班组会消失相互推诿责任的现象；
4、职工永久在等活干，而不是主动的去完成工作；
5、看起来是事事有人管，但实际上是人人不管事；
6、班组长的管理睬变得很辛苦，职工只要遇到一点点困难或挫折，都会把问题抛给班组长；
7、职工没有担当更大责任的士气，不情愿去接受各种挑战，最终的结果是职工成长的速度很慢，从而影响到整个班组的进步和进展；
8、凑凑合合的去完成工作形成不了一个优秀的班组团队；
9、指令式管理抹杀了一部分乐观上级的职工，使他们没有机会去熬炼