文档介绍：山地城市慢行交通规划初探
山地城市慢行交通规划初探
摘要:当下,越来越快的生活节奏与人们基因中的闲适相互冲撞,逼迫人们在困顿中寻找出口。“慢行交通”作为曾经“求快发展”的牺牲品,又重回人们视线。各大城市纷纷开始制定慢行交通规划,而山地城市作为其中的特殊一类,其慢行交通的发展也应有所不同。本文以重庆渝中半岛为背景,在研究其慢行发展环境的基础上,探讨其慢行系统规划,以山城步道系统为载体,旨在探究山地城市慢行交通规划方式,以期为今后类似项目提供借鉴。
关键词:山地城市、慢行交通、渝中半岛、山城步道
中图分类号: TU98 文献标识码: A

1慢行交通的定义及其基于山地城市中的特征
慢行交通的定义
“慢行交通”一词是基于移动速度特征对非机动交通方式的直观表述。现代城市慢行交通通常指步行和自行车,即以人力驱动的交通模式(兽力车也属于慢行、非机动交通,在中小城市也较为常见;一些大城市存在用于特殊目的的兽力车,如旅游观光马车等)。[1]
山地城市慢行交通的特征
由于地形起伏存在高差,山地城市道路建设上主要是顺着河流和低谷的走势采用自由平面布置形式,线形多采用曲线,而由于山地城市上下、高低之间的车行道路竖向连结较弱,联系上下半城之间的人行梯道就成为一种十分重要的线形要素。故山地城市的慢行交通多以游步道为主,自行车的出行方式受到地势限制相对较少,参与人群多集中在户外运动爱好者。

2 构成重庆市渝中半岛慢行交通的系统要素
自然系统要素
地形地貌
重庆渝中半岛,位于重庆市中部偏西,其西南高,东北低,中间突出,全区海拔地势高差达 ,区域内主要的地形地貌单元有湾凼、沟谷、坪坝、岩坎、坡、堡岭等类型[2]。这种复杂的地形地貌是影响山城步道空间最主要的因素,它在很大程度上直接决定了山城步道的空间形态,形成了不同与平原城市的特色步行空间。
气候要素
重庆属季风气候,降水夏多冬少,日照在四季分布同样如此,且春季略多于冬季。-℃,各地年平均气温比较稳定。这类要素主要影响了人们在山城步道上的活动时间及方式。
人类系统要素
历史人文要素
重庆是一座历史文化名城,其孕育出了各种多样的文化,从古代的巴渝文化、码头文化发展到近代的开埠文化、抗战文化、陪都文化。这些文化为重庆留下了大量的历史遗迹,他们遍布于城市的各个角落,极大的丰富了重庆的人文景观。而山城步道作为联系这些重要历史遗迹的纽带,与其互融共生,同样成为地域人文特色的展窗。
人类活动要素
该分析立足于人的行为活动展开,人的行为活动可分为动态活动及静态活动两大类,而针对山地城市中的人群而言,同样如此。其中,动态活动包括了穿越性活动、散步、健身、游戏四大方面,静态活动包括了休息、聊天、观看、娱乐三大方面。一个是强调运动中的体验,一个是关注静止时的感受。
3 重庆渝中半岛慢行系统规划
重庆渝中半岛慢行网络的构建
近年来,根据《重庆渝中半岛城市形象设计》的要求,以渝中半岛现有用地状况为背景,同时结合这一区域的各类吸引元分布情况,改造并规划了一系列的山城步道,而其中最具代表性的主要是第一和第三山城步道。