文档介绍：试述道路桥梁施工中的软弱地基处理
试述道路桥梁施工中的软弱地基处理
摘要:路桥工程的特点决定了其对于地基的承载能力的要求比较高,因为路桥必须要满足一定的车辆的荷载要求,但是由于施工中会遇到各种地质地貌,所以就必须要注意对一些承载力较低的软土地基的处理,以使其能够满足路桥的运行要求和车辆的通行要求。本文根据笔者多年的施工管理经验,对道路桥梁软土地基的特点及处理技术进行了探讨。
关键词:道路桥梁软弱地基
中图分类号: 文献标识码: A
正文:

所谓软土就是指路桥施工过程中遇到的土质比较松软,含水量比较高的土层,这种土质的特点就是承载能力比较低,遇到一定强度的压力就会产生大面积的公流塑和黏着。导致这种土质形成的原因是多方面的,最主要的原因是由于填土的土方出现的不均匀沉降导致的。
路桥工程的软土性质分析软土的特殊性质决定了在路桥施工的过程中,对土质的处理以及施工方案的选择都会有所不同,一般来说主要表现为以下两点:一是外界以及自然环境和其他外力容易导致土质的形态变化,二是在高压下该土质就会产生较强的压缩性,也就是说在路桥的运行过程中,受到车辆的压力,就会产生一定的沉降,不利于路桥的安全运行。
软土地基施工可能导致的问题软土地基的特点决定了如果不正确的选取合适的施工方法和施工工艺,就无法实现路桥路基的质量,也无法满足公里的运行要求。一般来说,在软土地基施工的过程中,可能导致的不均匀沉降问题是最明显的也是最常见的。并且由此会产生一系列的道路的病害,如路桥的裂缝等问题。

道路桥梁施工中软地基处理的目的就是改善地基的渗透性质或者变性性质,从而提高地基的承载力,减少不均匀沉降和基础的沉降,降低软弱地基的压缩性,保证地基的稳定。(1)通过提高土体强度来改善剪切特性。(2)地基的振动特性得到改善,使抗震性能得到提高。(3)要对地基的透水特性得到改善。(4)要使地基的抗变形特性得到提高。

排水固结和堆载预压法
排水固结法也就是通过外荷载力作用使饱和软弱土体排水固结,使抗剪强度得到提高,孔隙比能够减小,从而达到减少工后沉降、提高地基承载力的目的。堆载预压法也就是为了使土壤含水量减少,密实度得到增大,土壤颗粒更加靠拢,就应当采取路基材料堆填软弱地基表面,在重力的作用下使软土中的空气和水分能够被挤压出来。
水泥粉煤灰碎石桩法
水泥粉煤灰碎石桩法也就是少量水泥、粉煤灰、碎石,加水进行拌合,利用长螺旋钻管内泵或者振动沉管打桩机具制成粘结度较高的桩,通过褥垫层使桩和桩间的土形成复合地基。目前,很多工程在施工的过程中通常采取粉煤灰由水泥进行代替,也就是素混凝土桩,强度等级一般是C10-C20最为合适,不能过高。通过大量的实践证明,保证CFG桩质量的前提下,要注意选取合适的施工工艺,能够使工程的需要得到满足,能够得到很高的承载力。
孔内深层强夯法
孔内深层强夯法是我国地基处理技术在国际上拿到了尤里卡金奖,也是在国际上拿到的唯一金奖。这种方法就是采取首先在地基内成孔,然后在孔内放入重锤,分层填料后强夯或者边加料边强夯。孔内深层强夯法与其他技术相比存在着不同的地方:孔内深层强夯法也就是地