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港珠澳大桥主体工程桥梁主桥施工
方案.
港珠澳大桥主体工程桥梁主桥施工方案一、工程结构概
况 1、青州航持和服务，负责水上施工工段物资供应。在满足施工总体进度的前提
下，QZ3、QZ4墩基础优先开工，QZ1、 QZ2、QZ5、QZ6 墩钻孔桩待 QZ3、QZ43 墩桩基施工完毕后陆续开钻。将
QZ3、QZ43墩钻孔平台作为水上施工基地，布置供电系统、物资仓库、现场施工人员办公及生活设施等。索塔墩
是本工程施工的重点，从总进度计划上看，索塔施工的各环节始终处于本工程的关键线路上；从施工难度上看，临时结构的规模巨大，水流、风浪等诸因素较复杂。 2、施工流程及关键设备
施工流程本工程索塔、辅助墩、过
渡墩施工均采用搭设水上钻孔平台的方法进行基础施工，基础施工完成后，部分拆除和改造施工平台，分块拼装和下沉钢吊箱围堰，钢吊箱封底抽水干施工
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承台、主塔、墩身。主塔施工完成后开始进行钢箱梁安装和挂索，调整桥面线型。总施工流程如下：打桩船沉设
辅助平台钢管桩-起重船配合搭设施工平台及下沉钢护筒f完成试桩和钻孔桩施工f 施工平台改造 f 钢吊箱围堰安装f 浇筑封底混凝土 f 抽水 —f 施工承台 —— 主塔底段浇筑 —— 安装爬模系统f逐段爬升模板浇筑索塔下塔柱、安装横梁现浇支架 f 逐段爬升浇筑索塔中塔柱、横梁施工 f 逐段安装钢锚箱、逐段爬升浇筑索塔上塔柱、搭设零号块钢箱梁及辅助墩、过渡墩墩顶钢箱梁安装支架f 索塔封顶f 安装零号块钢箱梁 f 安装桥面吊机 f 逐段对称安装钢箱梁和挂索、斜拉索索力调整f主桥合拢。 4
关键设备打桩船：我局现有技术性能优良的打桩船10艘，包括具有全回转功能、外海施工抗风浪能力强的天威号打桩船等4〜5艘可以投入本项目施工。混凝土拌和船：我局现有技术性能优良
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================精选公文范文，管理类，工作总结类，工作计划类文档,欢迎阅读下载============== 的各种混凝土拌合船9艘，混凝土拌合能力为60〜270m3/h,其中高性能、高效率的天砼号、拌和7号等2〜3艘可以投入本项目施工。钻机：采用KP3500
型或购置德国产扭矩大于200kn-m、钻深大于130m的顶置式全液压回转钻机, 并配置空压机和泥浆分离器以满足钻孔桩施工需要。投入20台左右。发电机：根据需要配备一定数量的400kW 和200kW发电机组。起重船：，可满足安装起重作业需要。龙门吊：
投入4台100t高架龙门吊。桅杆吊：投入4台WD70的桅杆吊。千斤顶：投入 200t千斤顶20台左右。塔吊：投入1台H3/36B改进型塔吊作为主塔及挂索施工起重设备；液压爬模：投入4套液压爬模作为主塔施工模板系统；桥面吊机:投入2台3500kN桥面吊机作为钢箱梁安装设备；振动锤：我局现有
从荷兰进口的S-280型液压冲击锤可满足钢管组合桩和部分钢管打入桩的施工 3、影响施工作业的自然因素和有效作业
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================精选公文范文，管理类，工作总结类，工作计划类文档,欢迎阅读下载============== 天数的估计台风据统计，从 1949〜2003年共55年间在广东中部一带沿海地区登陆的热带气旋有101个，年平均个，其中13个年份达3个以上，最多的1999年达6个，正面袭击拟建桥位或对桥位会产生严重影响的台风有19 个。台风来临时，施工船舶须拖至避风锚地避风。考虑船舶来回拖带时间，每次避风估计耽误时间为10天。假定每年进行3次避风，则台风影响时间为：30 天。雾、雷暴本区域以澳门观测站记录的雾日最多，年平均达天。雾天主要发生在每年的1〜4月，其中以 3月为最多，平均天。考虑部分起雾时间发生在夜间，因此雾日影响时间按15天计算。 5
⑥卷板工艺 a、卷板前应熟悉图纸、工艺、精度、材料性能等技术要求； b、检查钢板的
外形尺寸，坡口的形式与尺度，装配及
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