文档介绍：预应力技术在高速公路桥梁施工中应用分析
预应力技术在高速公路桥梁施工中应用分析
摘要:预应力指的是在加预应力过程中所引入的应力,其目前已广泛用于高速公路桥梁中,笔者根据自己的经验,首先论述了高速公路桥梁建设中预应力技术施工工艺,其次提出了预应力技术在高速公路桥梁施工中应用的主要质量控制对策。最后,指出了预应力施工中应注意的问题。
关键词:预应力;高速公路桥梁;施工;应用
Abstract: prestressed refers to the stress introduced by the prestressing process, which has been widely used in highway bridges, based on the author's experience, first discusses the construction of prestressed technology in highway bridge construction, then put forward the main quality of the prestressed technology application in highway bridge construction control measures. Finally, points out the noticeable problems in prestressed concrete construction.
Keywords: prestressed concrete highway bridge; construction; application;
中图分类号::A文章编号:2095-2104(2013)
0引言
当前,随着我国社会经济的快速发展,国家对于公路建设加大了投入力度,特别是高速公路的投资,构建了诸多的公路桥梁。采用预应力技术进行桥梁施工能够节省材料,确保桥梁具有较高的安全系数,不断提升桥梁力学性能,增加行驶车辆的舒适度。这些优势的存在,使得预应力技术在公路桥梁中得到了广泛的应用。
预应力施工工艺中的锚固端部横梁、墩顶导向槽、跨中转向横肋直接明确了预应力钢绞线的具体位置,索形与张拉应力主要对等效荷载的大小予以明确。由于墩顶导向槽与跨中转向横肋钢绞线出现了偏折现象,所以,强烈要求锚固端部横梁位置处的锚垫板预埋和方向一定要精确。实际制作转向横肋、墩顶导向槽时,一定要根据图纸中的规范要求来,不仅要确保其弯折处的曲率半径有着较高的精确度,而且,应对转向横肋、墩顶导向槽的端部进行一番打磨,使其平滑,从而避免张拉过程中造成钢绞线被挤压的情况出现。
通常,预应力筋的长度为150米以上,实际穿束过程中,途中会从墩顶导向槽以及跨中转向装置中穿过,倘若在箱梁内实施十二根钢绞线的整束穿索还存在着很大的困难性,通常情况下,预应力筋实际穿索过程中,均以单根穿索方法为主。穿索过程中,钢绞线在整个桥长范围内不得有缠绕的现象发生,不然预应力就很难根据规范要求实现预期的目标。通常而言,施工过程中,都会把钢绞线、锚板孔、密