文档介绍：高速公路路面维修施工现场管理
高速公路路面维修施工现场管理
摘要:高速公路属于高等级公路,其建设情况代表着一个国家和地区的交通发达程度、乃至经济文化发展的整体水平。高速公路在行车荷载及环境因素的作用下,路面产生各种各样的病害,给安全行车带来了安全隐患。路面维修是个及其复杂的过程,对其管理要面面俱到,特别是维修现场的质量管理是路面维修施工质量的保证,施工现场的安全管理也十分重要。
关键词:高速公路路面维修施工组织现场管理
中图分类号:+6文献标识码: A 文章编号:
高速公路由于其具有高车速、重交通、大流量的特点,在使用过程中,会在行车荷载及环境因素的作用下,造成高速公路路面产生各种各样的病害,给安全行车带来了巨大安全隐患。因此,对此类病害的处理,即路面维修的质量就显得尤为重要。
一、做好施工组织
一般来说,高速公路维修都会给社会车辆通行带来很多的不便,堵车、并道、禁止通行在所难免,如何能最大限度的降低社会影响,施工管理人员需要认真研究。在制定了科学合理的施工组织方案后,应立即上报监理和业主等相关方,并在正式开始施工前一定时间内,通过有关媒体告知社会。通报时间依维修作业的内容与要求、时间和周期、工程所在路段交通量以及社会政治、经济要求而定。施工作业必须按照作业控制区交通控制标准设置相关的渠化装置和标志,并由施工作业单位指派专人负责维持交通,如施工作业单位单独维持、疏导交通困难,可请主管部门配合。
二、对新材料、新工艺使用前要先进行试验工序
对于新材料、新工艺在使用之前,一定要做好试验段,通过试验段施工,可以初步掌握工程的质量控制要点、主要技术参数、施工工艺、施工进度、机械组合以及施工过程中的协调情况,故它是施工现场管理的一个重要环节。试验段施工之前要编制施工计划,明确施工方法、技术要求、试验检测内容以及达到的质量标准。施工中发现问题应及时调整,做好记录、分析、总结,为大面积施工提供理论和实践依据。例如近年来,由于车辆超载,大吨位车辆的运输,给路面造成很大程度的破坏,路面车辙严重,用过去的普通材料铺筑路面,难以承受如此重负,常常是前面铺,后面又出现车辙,为此我们先后引进了多种抗车辙材料,这些材料从拌料、摊铺到碾压都有严格的要求,选择那种材料最好或工艺如何调整等都需要进行试验,所以必须在大面积施工前进行试验。
三、安全操作,排除安全隐患
需要临时占用高速车道时,要提前由交通指挥员对高速公路上的车辆按有关要求,合理地引导和组织行车,保证驾乘人员和养护作业人员的人身安全。施工人员严格按照规范施工,合理堆放材料,严格控制施工工艺,避免使构件产生负弯矩,产生应力集中。施工区内的施工物资和施工垃圾,不准超高和占用车辆行驶道路,防止影响行车安全。道路施工区的开始端和终止区一定要按规定设置相关的维修标志。要组织安全员沿施工区域巡查,及时排除安全隐患,严禁施工车辆违章占道、调头、逆行等行为,保持高速公路安全行车交通环境。
四、严把铺筑质量关
在进行沥青摊铺施工前,施工方应制定沥青摊铺专项方案,并上报监理方。摊铺时要注意:纵缝处理:在中面层铺筑时,可采用土工布粘在坑槽的两侧面,使新老沥青混凝土有效结合,从而防止了新老结合面出现雨水的侵入或新的裂缝;在上面层的施工时,上面层和中面层的施工纵缝错宜开20cm。横缝