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产品名称
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可以利用卓越“精益生产方式〞,近10年来,它们无法从轿车业务上赚到钱.
图2揭示了汽车制造商利润流失的根源在于“卓越制造孤岛〞,汽车制造商强调“精益生产方式〞,“卓越制造孤岛〞对公司本钱与利润的影响是致命？的.
.本钱摊销
“规模经济效益〞是大量生产方式的理论根基,其通行方法是：制造商用精通某一细分领域的专业人员设计产品,用非熟练和半熟练的工人,使用价格昂贵的专用设备,,制造商才能够将用于设计、技术研发、固定资产摊销及销售的本钱分散在每件产品上,,如果一家制造商的产能规模没有竞争对手大,在相同固定资产投入前提下,它已经输在起跑线上.
.采购本钱
,“卓越制造孤岛〞,在多数制
造业,,,使供给商的财力越来越有限,它们可能无暇顾及新产品研发和制造效率的改善,,丰田公司要求其供给商在未来3年内将零配件本钱削减30%这个事实,或许可以用来解释“丰田危机〞中油门踏板质量问题的根？源.
另外,供给商纷纷向劳动力本钱较低的国家和地区转移,,可以局部解释美国汽车制造商生产效率仍低于日本厂商的原因——在向中国零配件供给商采购方面,日本汽车制造商优
势明显.
.销售本钱
大量商品生产出来就必须卖出去,,,消费者偏好可能千差万别,,确认收入,经销商会推出销售鼓励策略,如零利率贷款、折扣、,并可以获得汽车维修、保养阶段的利润.
销售鼓励实质是制造商用自己的利润补贴消费者,来帮助它削减库存,这样形成了一个生产、促销、再生产的规模经济恶性循环.
.库存本钱
尽管每一辆车从理论上都会被卖出去,但预测生产模式下,总会出现一个相对恒定的商品库存.“精益制造方式〞,丰田汽车每个零配件选择一家供给商,它们密切合作几十年,“非常准时〞思想,,在日本市场,丰田汽车可以根据市场需求,采用订单生产方式实现快速补货.
.物流本钱
,但却会产生多余库存；反之,,但也有可能增加配送中央之间的调货运输本钱.
.质量本钱
“