文档介绍：龙工大道路面改造施工方案
1
1
1
、范围 1
2
2
2
3
3
3
3
4
、措施 5
5
6
6..施工安全保证措施 18
18
19
: 24
应急响应 25
事故后处理工作 25
26
7、安全文明施工及环境保护措施 26
26
27
附件(一) 29
支架拆除工程安全技术交底 29
附件(二) 31
跨320国道桥3×25m现浇梁碗扣式钢支架受力计算 31
附件(三) 38
跨320国道桥24+36+25m现浇梁碗扣式钢支架受力计算 38

;
、验收标准;
、高安市的有关规定、文件;
、相关政策及规定。

、施工工期、施工安全及质量与验收标准的规定;
“安全第一,质量至上”的原则,从施工方案的选择到技术措施的制定,均以确保施工安全为前提;
“百年大计,质量至上”的原则,每道施工工序都严格按照招标文件中所规定的有关部颁施工规范、操作规程及验收标准进行,必须选择合格的工程材料,采用先进的并切实可行的施工工艺和技术措施,使工程质量严格处于全过程控制之中,确保优质,争创精品工程。
,在劳力、财力、物力和措施等诸方面的投入上满足施工工期的要求,优化劳力、设备,材料的配置,实现成本、工期、质量三保证的目标。
,上足机械设备和施工人员,满足工程施工要求为原则,认真研究各工序间的相互关系,既促进施工进度,同时考虑与后期工序的衔接。
、范围

严格各工序施工质量,确保箱梁内在及外观质量满足创优要求。

本方案适用于跨新320国道桥现浇箱梁施工。

高安市环城东路北起高铁大道,终点至老环城南路与942乡道交叉口,,宽48米,起讫里程为 K0+000~K11+。K0+354~K4+120为现状龙工大道,此为高安工业园一条重要的干线,由于交通量大,路面经年使用,加行驶在路段上的重车较多,现状路面存在着不同程度的病害,其主要表现形式为裂缝、接缝剥落、角隅断裂,有小部分的破碎板且呈连续状,根据调查,现状路面路面刻槽基本完好,其总体较为良好。原路面在老路已破损处、320国道跨线桥、高安大道跨线桥及其桥梁引道段现状路面结构需挖除,在挖至现状路面以下54cm处,整平夯实分层回填三层18cm厚%5水泥稳定碎石。现状龙工大道路面加宽,在开挖横向加宽路基时,不得挖损老路结构,应保持老路结构为台阶状。新建加宽路面结构时,,摊铺沥青时,,加铺路段,需将现状破损路面挖除并按照本次设计结构层修补,修复后上基层顶标高与老路路面标高一致,路面加铺施工时,应先对老路面进行清扫,,摊铺路基面层。

老路改造区为现状龙工大道,地势平坦开阔,与新320国道相交,无滑坡、崩塌等不良地质现象,因交通量大,路面经年使用,加行驶在路段上的重车较多,现状路面存在着不同程度的病害,根据调查,现状路面路面刻槽基本完好,其总体较为良好。

道路标准:城市主干路
设计时速:主路60Km/h、辅路30km/h
设计基准期:15年
设计荷载:城-A级,人群荷载:
路面结构形式:沥青砼路面
路面设计标准轴载:BZZ-100KN
道路最小净距:

挖除老路混凝土面层46265m2,。

跨新320国道桥预应力连续梁计划开工时间2013年10月15日,计划竣工时间2014年1月10日。

连续箱梁施工采用满堂支架方案,桥址位于原龙工大道,地质较好,符合支架搭设地基承载力要求,承台基坑回填范围处理方式为20cm水稳+20cm厚c20砼