文档介绍：目录
一、编制说明 1
编制依据 1
适用范围 1
编制原则 1
二、工程概况 3
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三、施工部署 5
5
施工工期 5
四、施工方案及重难点分析 6
地质空洞探测施工工艺 6
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施工准备 7
钻孔定位 8
钻孔操作 8
空洞处理及封孔 8
钻探编录 8
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9
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、置换套壳料 12
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、注浆 12
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五、施工质量控制措施 18
六、施工注意事项 19
七、施工技术保障措施 20
八、安全措施 21
九、环境保护措施 22
一、编制说明
编制依据
(1)《1号风道及2号出入口基坑安全渡汛专家咨询会意见(第1号)》
(2)《2号出入口暗挖结构封堵安全渡汛专家咨询会意见(第2号)》
(3)《北京地铁险注浆方案讨论会纪要》
(4)现行有关法规、标准、技术规范、定额以及环境保护、水土保持方面的政策和法规;
(5)《地基处理手册》
(6)现场踏勘所掌握的环境资料;
(7)我单位现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配套能力;
(8)《北京工程岩土工程勘察报告》;
(9)类似工程的施工实践经验。
适用范围
本施工方案适用于2号出入口及1号风道明挖基坑及2号出入口暗挖段的注浆加固施工。
编制原则
(1)确保技术方案针对性强、操作性强;施工方案经济、合理。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。根据工程地质、水文地质、周边环境及工期要求等条件选择最具实用性的施工方案和机具设备。
(2)技术可靠性原则
根据本标段工程特点,依据北京及其周边地区类似工程施工经验,选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工。
(3)经济合理性原则
针对工程的实际情况,本着可靠、经济、合理的原则比选施工方案,施工过程实施动态管理,从而使旋喷桩加固施工达到既经济又优质的目的。
(4)环保原则
施工前充分调查了解工程周边环境情况,紧密结合环境保护进行施工。施工中认真作好文明施工,减少空气、噪音污染,施工污水、废浆经沉淀并取得相关部门的批准后方可排放。施工过程实施ISO14000标准,进行环境管理。建设
“绿色工地”,实施“环保施工”。
二、工程概况

,设计起讫里程K34+~K34+,,车站共设3个出入口、1个消防疏散口、2组风亭、1个商业开发接驳口。其中涉及暗挖的附属结构集中在车站东侧分别为:1号出入口、2号出入口及1号风道。
2号出入口及1号风亭位于主体结构东北角,北侧临近西罗园小区旱河桥,,。
现2号出入口及1号风道明挖段及2号出入口暗挖段均已回填完成。
周边管线主要有2号出入口及1号风亭附近管线主要有￠1950电力管沟、￠1050污水管、￠800上水管、￠400中水管、￠400上水管、电信管道、燃气管道等。管线图详见下附图1。

附属基坑土层自上而下依次为杂填土层、砂质粉土层、粉细砂层、砂卵石层、粘质粉土层。土质情况详见图2-2车站地质剖面图,地下有一层隔水粘土,。
图2-2 车站地质剖面图
地下水分布为二层,第一层为潜水,,第二层地下水为潜水,~,影响附属基坑开挖施工的水层为第一层潜水,但主体基坑土方开挖施工过程中未发现第一层潜水。地下水特征见表2-1
表2-1 地下水特征表
地下水性质
水位埋深
(M)
水位标高
(M)
含水层及其特征
岩性特征
渗透系数(M/D)
影响半径(M)
潜水(一)

③、③2层
潜水(二)
~2