文档介绍：略谈公路桥梁的加固原因及补强加固技术
略谈公路桥梁的加固原因及补强加固技术
摘要:本文分析了现有公路桥梁需要加固的原因、并对它加固方法进行了论述,有利恢复和提高桥梁的承载能力。
关键词:公路桥梁原因分析;加固措施
Abstract: This paper analyzes the existing highway bridge reinforcement causes, and its reinforcement methods are discussed, beneficial to restore and improve the load carrying capacity.
Keywords: analysis of the causes of Highway Bridge; reinforcement measures
中图分类号:U415
引言:现有公路桥梁中有一部分因修建年代久远、质量低、病害严重的老桥,或因设计、施工以及使用上的种种原因存在不同损伤的桥梁,承载能力偏低,已不能维持正常使用,因而需采取限重、限速通行措施,甚至不得不关闭旧危桥梁进行加固处理。所以采取有效的加固改造措施,恢复和提高这些桥梁的承载能力。
一、桥梁需要加固的原因
,不能满足发展了的车辆通行要求。
(如碳化、氯离子侵入、酸侵蚀、碱集料反应、冻融、盐害等)使得桥梁结构的混凝土及钢筋腐蚀严重。
,接近其使用寿命。我国在20世纪60~70年代修建的桥梁,大部分仍服役,由于年久失修、失养,已不适应交通量日益增长的需要。
。在我国,造成此种情况的最大原因是在路上行驶的货车大多数超载、超限行驶,致使20%以上的桥梁出现安全隐患。
、设计及施工的问题而无法满足使用要求以及新桥的使用功能发生改变,也是桥梁需要加固的重要原因。
二、常用的桥梁补强加固方法

该法是在原结构基础上再浇筑一定厚度的钢筋混凝土,这是对钢筋混凝土桥加固的一种常用的改造技术。加大截面加固法一般采用2种方式:一种是加厚桥面板;另一种是加大主梁梁肋的高度和宽度。该法施工工艺简单、适应性强,并具有成熟的设计和施工经验,适用于较小跨径的T梁桥或板桥的加固。采用此法加固后桥梁刚度明显提高,承载能力也能取得较好的效果。但现场施工的湿作业时间长,对生产和生活有一定的影响,且加固后的建筑物净空有一定的减小。

该法是以树脂粘接钢板与混凝土的结构加固法,其施工快速、现场无湿作业或仅有抹灰等少量湿作业,对生产和生活影响小,且加固后对原结构外观和原有净空无显著影响。但加固效果在很大程度上取决于胶粘工艺与操作水平,适用于承受静力作用且处于正常湿度环境中的受弯或受拉构件的加固。

该法采用专门的树脂将碳纤维粘贴于混凝土结构受拉表面,碳纤维与原结构形成新的受力整体,碳纤维与钢筋共同承受荷载,降低了钢筋应力,从而使结构达到了加固和补强效果。其主要特点是:几乎不增加结构自重和截面尺寸,不改变净空高度,施工方便,对原结构几乎不会造成新的损伤,具有良好的