文档介绍：中交二航局广深沿江高速公路（深圳段）项目第4合同段 栈桥施工技术方案
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广深沿江高速公路(深圳段）项目
第四合同段
施工栈桥
施
工
技
术
方
案载：履带起重机-6５,汽超—20,６—8m3的砼输送车
d、栈桥顶高:+４。5ｍ
３、施工总体方法
根据我部项目所处的位置,及业主交地计划。我部对本项目的施工顺序进行总体安排。具体安排如下：
由于南头村特大桥施工场地正在回填施工无法交付使用，施工前期我部的施工便道（包括施工栈桥）无法全线贯通。为确保施工能够顺利进行，并满足施工总体需要安排，结合现场施工区域的地形,我部对施工栈桥及施工便道进行合理布置。前海特大桥及收费站、检查站特大桥（1＃~２5#墩)施工进场便道使用西乡河处临时道路，我部修建临时道路将西乡河处临时道路与工地施工便道相连,，我部根据现场地形搭设施工栈桥及施工便道使该段施工区域贯通。在前海特大桥（59#~6３#墩）之间设置一个分部并进行部分材料的加工。同时在南头涌上游靠近项目部处设置一处临时码头,部分材料经过码头用船直接运至施工现场,确保现场施工需要。为了保证部分船只的通行，我部在收费站、检查站特大桥（２5＃~２6#墩)处设置30米的通航跨。待南头村特大桥施工场地正式移交我部后,收费站、检查站特大桥(２６＃墩）至月亮湾主线桥搭设施工栈桥及修建临时便道形成施工临时道路，材料直接通过临时道路运至施工现场。
中交二航局广深沿江高速公路（深圳段）项目第4合同段 栈桥施工技术方案
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二、栈桥结构形式
1、主栈桥及支栈桥结构形式
栈桥基桩采用φ6３0×8mm钢管桩,上部结构采用型钢结构，下横梁选用型钢２HN600X200,主纵梁选用普通型单层贝雷片,横向分配梁选用间距0。75m的型钢I２5a，上面满铺[２8a槽钢兼做纵向分配梁及面板。图2、图３为主栈桥及支栈桥断面图,详细图纸见设计图．
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图2主栈桥断面结构形式
图3 支栈桥断面结构形式
２主栈桥与支栈桥使用车辆通行示意图
(1)、两部砼输送车在主栈桥错车
（２）、砼输送车与５0吨的履带吊在主栈桥错车
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(３）、9。６米的平板车从主栈桥进入支栈桥
我部将9。6米的平板车在地面进行画线进行实验,9。６米的平板车能够顺利从主栈桥进入支栈桥。
(4）、9。６米的平板车进出错车平台
．６米的平板车进出错车平台详见下图:
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驶入错车平台
驶出错车平台
（５）、9。６米的平板车在掉头平台掉头
本标段的错车平台长为2１米宽为18米。:
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(6)、若采用8米宽主栈桥对施工的影响
由于左右幅承台之间距离为11。25米，．31４米,钢板桩断面高度为0。4８米,由于前海特大桥及收费站特大桥水中承台需要防腐，作业人员在进行承台底部防腐时，则需要采取蹲姿或弯腰作业,一米的操作空间只能基本满足作业需要,所以钢板桩到模板之间操作空间取1米。计算得知８+(０。31４+0。４8+1）*２=，。如果考虑钢板桩插打时产生偏差,实际需要空间则大于11。5９米，就更加大于11。,7+(0．3１4+0。48+１)＊2=１0．5９米,-=0。6６米富裕空间，能满足承台施工需要（具体分析详见附图—主栈桥与钢板桩围堰布置图)。
综上所述，本标段主栈桥宽度设置为8米时，影响承台钢板桩围堰施工,若本标段主栈桥宽度设置为7米时,则不影响承台钢板桩围堰施工并且能够满足施工通车要求。
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三、栈桥搭设方法
１、栈桥施工工艺流程
栈桥施工工艺流程
履带吊/浮吊就位