文档介绍：道路桥梁施工技术问题的研究
道路桥梁施工技术问题的研究
摘要:这些年以来,我国的公路桥梁建设快速的发展。道路已成为国民经济的主要命脉,因为其特有的灵活性和优越性,在生活中发挥着其他运输方法不可取代的作用,现就整个施工过程中遇到的常见的问题进行研究。
关键词:道路桥梁;施工技术;问题
中图分类号:U445文献标识码:A文章编号:

引言:
道路桥梁施工是一项复杂的综合性工程,涉及到诸多专业的技术问题,并随时根据施工具体情况进行变化与调整,任何一个环节出现问题,都可能对道路桥梁的质量产生影响,造成生命与财产威胁。因此,加强对道路桥梁施工技术问题的认识,具有十分重要的意义。

:其主要原因为台背回填的压实度、灰剂量等不符合设计要求,整体强度不达标,在车辆等重荷载作用下会发生沉陷,造成桥头跳车。伸缩缝的施工不到位,也可能造成桥头跳车问题,一般处理伸缩缝的常规方法为:在伸缩缝的位置填土或者砂,并进行压实。等到整体沥青混凝土浇筑完毕后,再将伸缩缝中的填土挖出,进行伸缩缝的施工。在摊铺沥青时,很可能由于伸缩缝中的填土不实造成摊铺机跳动或者悬导梁问题。
:由于施工场地的限制,不利于操作或者人为疏忽。一般道路桥梁施工的过渡段和路基衔接位置多是桥头施工的薄弱环节,可能造成桥头沉陷或裂缝,因此回填土最好采取与相邻路基同体施工的形式,如果实在不具备同体施工条件,需要逐层加宽成倒台阶,再开展施工,而不能直上直下地填筑台背填土。
:一般道路桥梁属于刚性结构,不易发生沉陷问题,但是路基则允许变形,因此刚性桥面和柔性路基的衔接很可能发生沉陷作用,这个技术问题在施工过程中并没有彻底解决的办法,一般只能通过适当加长过渡路段的长度而缓解。

。沥青路面是由沥青材料作结合料粘结矿料或混合料修筑面层与各类基层和垫层所组成的路面结构。沥青路面具有平整、无接缝、行车舒适、耐磨、噪音低、施工期短、养护维修简便、且适宜于分期修建等优点,因此得到广泛应用。在我国,高等级公路路面面层的最常见类型是沥青混凝土和沥青碎石,沥青路面的施工质量,也取决于主要材料的质量和沥青混合料的配合比设计及沥青混合料的拌和。对沥青混合料来说,首先要控制好油石比和矿料级配,其次是控制好各个环节的温度,发现问题及时调整,这两个问题正是控制好沥青混凝土路面工程施工质量的保证。对于半刚性基层、底基层混合料主要是控制好水泥、石灰等稳定材料的剂量,是保证强度符合要求的主要因素,不得减料,必须用足;其次是生石灰消解要充分,过筛要严格,防止未消解的石灰块,否则将造成路面拱起;此外,含水量要适当,,油石比较大,已铺筑的路面会产生壅包和泛油;油石比较小,路面会出现松散;矿料的质量不好,集料的压碎值和石料的抗压强度太差和细长扁平颗粒含量过高,使路面混合料的稳定度降低,容易出现路面的各种病害。
:在进行台背路堤筑之前,应有目标性地选择施工路段填料,对可能选择的土壤进行对比试验,其中试验内容主要包括:一是土壤的液限与塑限测定;二是不同的土壤在同一个压实机具作用下