文档介绍：地下汽车库电气节能设计要点
摘要:分析汽车库的功能、管理方式、设备运行方式,选择合理的智能控制系统,对于照明、通风这两大系统进行节能控制,最终达到合理的节能效果。
关键词:智能控制、节能

近年来,随着生控制,风机不需要调速,照明也不需要红外、调光、延时、对比控制,具备现场就地、消防联动、值班室集中手动、系统定时自动等功能就完全可以满足车库日常工作的需要:

以上这种智能控制要求可以采用很多技术来实现,设置BA系统的大型综合性建筑的车库,可以设置基于BACnet或LonWorks协议的子系统与BA系统连接,由楼宇控制中心来完成车库的管理工作;在没有设置BA系统的中小型车库,可以设置基于EIB协议的小型智能总线系统来实现,工作站可以设在值班管理室。
现在以地下汽车库的一个防火分区举例说明(面积4000 m2,,双层停放120辆,出入频率一般):
首先,对车库的照明回路进行划分,把所有要智能控制的回路均设置独立的地址,确保灯具开启模式既可以随意组合又可以一对一单独控制。
其次,对风机二次控制回路进行调整,除手动、消防联动控制外,增加自控功能,控制原理详见03D303-2~3《常用电机控制电路图》,本文不再表示。
然后,采用EIB协议组建一个小型智能控制系统,控制工作站设置在值班室、照明及风机控制箱就地设置控制器、控制器各回路设置电流监测功能(用于检测设备是否正常工作)、主要人员楼梯附近设置手动控制触摸屏,利用RS485总线与工作站联网。按表-1提出控制要求,其中消防联动控制优先级最高、就地控制其次、集中模式控制最低,同时设置分时控制范围:
照明系统:
0时至7时, 开启强度25%,开启范围事故照明4路;
7时至9时, 开启强度100%,开启范围事故照明4路,正常8路;
9时至11时, 开启强度50%,开启范围正常照明4路;
11时至14时, 开启强度75%,开启范围正常照明8路;
14时至17时, 开启强度50%,开启范围正常照明4路;
17时至20时, 开启强度100%,开启范围事故照明4路,正常8路;
20时至24时, 开启强度25%,开启范围事故照明4路。
通风系统:
0时至7时, 排风强度2次/h,运行时间20 min/h;
7时至9时, 排风强度5次/h, 运行时间60 min/h;
9时至11时, 排风强度3次/h, 运行时间30 min/h;
11时至14时, 排风强度4次/h, 运行时间45 min/h;
14时至17时, 排风强度3次/h, 运行时间30 min/h;
17时至20时, 排风强度5次/h %,运行时间60 min/h;
20时至24时, 排风强度2次/h %,运行时间20 min/h。
此方案是简单可行的,投入使用后具有从时间上均匀运行设备的能力,能使设备的平均使用寿命得以延长。在节能方面,我们可以做出车库一个防火分区常规情况下的年能耗统计以及在节能优化后的年能耗统计进行对比:
照明系统:
优化前:100%运行,计算容量为12kW,运行小时为8760 h,年耗能量7.