文档介绍：沪昆客专贵州段
施工组织设计(方案)报审表
工程项目名称:新建沪昆客运专线施工合同段: CKGZTJ-9标编号:
致沪昆客专贵州段监理5标项目部(项目监理机构):
我单位根据承包合同的约定已编制完成岗乌隧道2#横洞反坡排水专项施工方案,并经我单位技术负责人审查批准,请予以审查。
附件:岗乌隧道2#横洞反坡排水专项施工方案
施工单位(章):
项目负责人:
日期: 年月日
专业监理工程师意见:
专业监理工程师:
日期: 年月日
项目监理机构意见:
项目监理机构(章):
总监理工程师:
日期: 年月日
建设单位意见(需要时):
建设单位(章):
负责人:
日期: 年月日
注:本表一式4份,承包单位1份,监理单位、建设单位、红果指挥部各1份;如不需要建设单位签字,可去掉该栏。
新建铁路沪昆客专贵州段CKGZTJ-9标段
岗乌隧道2#横洞反坡排水施工专项方案
编制:
审核:
审批:
中铁二十局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部
目录
一、编制依据 1
二、适用范围 1
三、工程概况 1
四、水文地质情况 1
五、排水方案 2
六、设备配置 3
(一)、设备配置原则 3
(二)、抽水设备的确定 4
七、排水系统 4
(一)、管路 4
(二)、集水坑集水 5
(三)、供电 5
八、排水管理与实施 6
(一)、劳动力组成 6
(二)、运行和检修 6
九、安全防护措施 7
(一)安全卡控重点 7
(二)安全防护措施 7
十、应急救援预案 9
(一)安全应急救援小组 9
(二)救援设备、物资 10
(三)应急救援预案启动程序 10
(四)突发性安全事故处理程序 11
(五)发生安全事故的应急措施 12
十一、污水处理 14
岗乌隧道2#横洞正洞反坡排水专项施工方案
一、编制依据
1、新建铁路长沙至昆明客运专线玉屏至昆明段施工图《岗乌隧道施工图》;
2、《高速铁路隧道工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号);
3、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10753-2010、J1149-2011);
4、新建沪昆客运专线贵州段CKGZTJ-9标段岗乌隧道实施性施工组织设计;
5、《铁路隧道工程施工安全技术规程》(TB 10304-2009);
6、国家现行有关施工规范、验收标准及相似地质条件施工经验;
7、现有的施工技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力。
二、适用范围
新建铁路沪昆客专贵州段CKGZTJ-9标岗乌隧道2#横洞正洞反坡排水施工。
三、工程概况
岗乌隧道2#横洞全长1546m,位于线路前进方向左侧,与正洞左线线路中线交点里程为D1K875+500,横洞中线与正洞左线中线大里程方向平面夹角为86°7’45”。,。横洞采用无轨双车道运输,(宽) ×(高)。
岗乌隧道正洞D1K869+860~D1K881+310,长11450m,沿线路前进方向25‰下坡。岗乌隧道2#横洞施工段落D1K873+655~D1K876+855,其中大里程方向施工1355m。,D1K876+。
四、水文地质情况
隧道段内为溶蚀中低山地貌,总体地势北高南低。地表基岩大多裸露,隧道洞身穿越三叠系中统关岭组一段(T2g1)泥岩、泥质白云岩,三叠系下统永宁镇组三、四段(T1yn3+4)白云岩、灰岩夹泥灰岩、泥质白云岩,该段含石膏。段内发育的主要构造为葫芦井-樱桃窝断层,与隧道交角为310,对隧道有一定影响。主要不良地质为岩溶,特殊岩土为石膏。该段隧道洞身揭示的可溶岩地层为宁镇组三、四段,属于岩溶中等至强烈发育地层。隧道穿越该段有遇岩溶突水、突泥可能。宁镇组三、四段地层中揭示有石膏,地下水对砼具有SO42-侵蚀,D1K874+718~D1K878+355 硫酸盐对砼结构侵蚀等级按照H3侵蚀性考虑,关岭组一段(T2g1)含石膏,地下水对砼具有SO42-侵蚀,D1K873+745~D1K874+718 硫酸盐对砼结构侵蚀等级按照H2侵蚀性考虑,建议施工中及时取地下水复查侵蚀性。隧道区地下水发育,隧道围岩质量较差。, m3/d。
五、排水方案
根据岗乌隧道2#横洞大里程积水形成情况,反坡排水主要采用机械排水,设多级泵站连续抽排,施工工作面排水设临时集水坑接力抽排至2#横洞交叉口处,再由横洞排水边沟排出洞外,已施工地段水经底板引水槽汇集到集水坑。