文档介绍：浅析客运专线C50梁体混凝土冬季施工技术
浅析客运专线C50梁体混凝土冬季施工技术
【摘要】采用矿物掺合料双掺技术对混凝土配合比进行了试验,研究了双掺技术对混凝土的影响、组成及水胶比对基础工程用高性能混凝土强度及耐久性的影响。试验及分析结果表明:配制铁路客运专线C50高性能混凝土,水胶比及胶凝材料总量是配合比设计的关键。
【关键词】高性能混凝土;工程实例;双掺技术;拌合;运输浇注
高性能混凝土随着混凝土从单一的高强度向高性能化的发展,在土木建筑工程施工中,对混凝土的研究重心从高强度转向混凝土的耐久性。而高强度高性能的混凝土有抵抗严峻环境侵蚀、自然气候侵蚀和化学侵蚀等较好性能,从而提高混凝土结构使用年限。随着大量使用高强度高性能混凝土逐渐增多,对高强度高性能混凝土配合比的研究也逐渐深入。高性能混凝土一般水胶比较低,单位体积水泥用量较少,需使用外掺料来代替部份水泥,在保证高强度高性能混凝土的特点情况下,还必须满足高流态、坍落度、经时损失及特殊养护等。本文浅析了客运专线C50梁体混凝土冬季施工技术,可供借鉴。
一、本项目工程概况
新建兰新铁路大平羌沟大桥地处青藏高原东北缘,属大陆性高原气候。具有气温低、温差大、日照长、降水少且四季不分明等特点。℃,年平均降水量530mm,区内最大冻土层深度183cm,最大积雪厚度23cm。主桥采用(60+100×2+60)m预应力混凝土连续刚构,全长320m。
二、大平羌沟大桥高性能混凝土技术参数和措施
(1)高性能混凝土技术参数。大桥结构设计使用年限为100年,箱梁混凝土采用强度等级为C50的预应力高性能混凝土,环境等级为T2、D2,抗冻等级不低于F300,56d电通量不大于1000C,抗渗等级不低于P20。基于大桥特殊的地理位置以及高墩的特点,优化配合比设计,选用水胶比小、用水量少的混凝土配合比,坍落度设计值控制在180mm~220mm之间,含气量控制在2%~4%。现场采用泵送混凝土施工,严格控制混凝土拌合物的性能。(2)高性能混凝土的技术措施。高性能混凝土是指抗裂、抗氯离子渗透、抗硫酸盐腐蚀、抗冻融、抗碳化等耐久性混凝土。从提高混凝土材料本身的性能出发,提高混凝土材料本体的耐久性。主桥混凝土采用抗开裂高性能混凝土。混凝土采用矿物掺合料和新型高效减水剂掺合,较小水胶比、含气量适中、砂率适宜等参数,采用假定容重进行配合比设计。通过反覆试验即可科学地指导混凝土实际施工和过程中的调整,又便于分析施工中产生问题的原因。
三、混凝土原材及配合比
(一)混凝土原材
。;其主要技术性能指标见表1。
表1 水泥物理化学分析
。甘肃立之林建材有限公司,生产的S95级磨细矿渣粉,其主要技术性能见表2。
表2 矿粉物理化学分析
。粉煤灰:甘肃电投景泰分公司,F类Ⅰ级;其主要指标见表3。
表3 粉煤灰物理化学分析
。酒泉清水河河砂;;Cl-含量
%,%。
。山丹县清水沟石场,由5mm~10mm、10mm~20mm两种规格的碎石按质量比2:8掺配成5mm~20mm连续级配。
。江苏博特新材有限公司JM-P