文档介绍：畅销RAPID家庭装
畅销RAPID家庭装
回想数月之前,当我第一次从同事那里得知上海大众将在PQ25平台的基础上打造新一代桑塔纳的消息时,我以为这又是大众玩的什么无聊把戏,找个老旧平台,拉个皮整个容,贴上桑塔纳的名字,再继续卖他个29年。而当两个多月前全新桑塔纳在狼堡发布后,我才猛然发现,原来我之前完全看走了眼。
表面看起来,新桑塔纳可说是毫无惊喜的一款车,里里外外都有些让人审美疲劳,但这部车需要的恰恰不是惊喜,家族化的设计、成熟的机械、细致的做工、全新的EA211引擎,还有像是激光制导般的精确定位,确让“桑塔纳”三个字重焕新生。这部之前我嗤之以鼻的新桑塔纳,却是如此地切合中国市场的需求,甚至让我都充满期待。但就在我苦等新桑塔纳的试车机会而未却之时,没想到却先接到了其孪生车型斯柯达Rapid的试车邀请。
同与不同
没有等到新桑塔纳的试车固然令人有些沮丧,但能够第一时间得以跟Rapid亲密接触总算是让我稍觉欣慰,原因大家恐怕都很容易能够猜到:因为Rapid拥有与桑塔纳使用了相同的平台,二者几乎完全相同的机械结构,因此也会有极为接近的驾驶表现。
而关于桑塔纳和Rapid所使用的这个平台的来历,有很多说法,最常见的一种说法是它基于Polo三厢的P025平台,但事实上却并不完全准确。实际上,这副底盘的确有不少来自PQ25的零部件模块,同时也采用了有一些源于PQ34平台的部件模块;此外,Rapid还融入了一部分大众新的MQB平台的设计标准,一些核心部件也进行了与时俱进的升级,比如它使用了新一代的EA211系列发动机,转向系统也用上了大众最新一代EPS电动助力转向。
与新桑塔纳定位介于Polo与新朗逸之间一样,Rapid的定位也将介于晶锐与明锐之间,同样,Rapid也采用了全新斯柯达的家族设计语言,而设计,正是Rapid能够区别于新桑塔纳或是新捷达的地方。坦白说,我个人很喜欢斯柯达全新的家族设计语言,那种犹如水晶切割般的平面和硬朗的线条,轻而易举便营造出简约、高级的设计风格。而更重要的是,高质量的制造工艺将Rapid的设计理念表现得淋漓尽致。我一直觉得,优秀的设计一定要配合优秀的工艺,才能够得到最好的表达,Rapid无疑是一个极为恰当的例子,光洁的漆面和均匀严合的车身接缝,令Rapid展现出一种远超同级的高级感。
新世代引擎
当然,除了焕然一新的设计之外。更让我感兴趣的则是Rapid这副代号EA211的新引擎。这副全新世代的新引擎,放弃了上代铸铁缸体的设计,转而采用铝合金材质,这样,整副引擎的重量减轻了12-15kg,单是这项改进,;EA211还同时在进气和排气侧都加入可变气门正时技术,令引擎在低、中、高转都有更平衡的输出;此外,EA211还采用免维护的正时皮带设计,以达成更优秀的噪音表现。
配合大家同样很熟悉的来自爱信的6AT变速箱,Rapid的这套动力系统