文档介绍：船长报告苏伊士运河南下-散杂船
作者：陈子成船长
"port said port controlH ,询问一些船舶基 本情况并根据船舶吃水等安排锚位。
.南下船抵达线：31°*N引水的。
.第一个引水引航至km3处，7海里大约40分钟；第二个引水在km3处舷梯登轮， 同时一堆人上船也是此地方，第三个引水在km75处舷梯上船，大苦湖抛锚，第四个引 水在大苦湖锚地舷梯上船，引航至出运河，在Hm24下船。
.南下第一艘船大约1500时到运河南口。最后的船大约1900-2100出南口（根据先遣 编队Early SB Convoy数量有变化）.
.运河南出口 kml56--Kml60 ,带缆艇，运河工人，电工下船。运河工人专门小艇接。 引水会适时通知准备吊小艇吊杆，以及松放舷梯。
：1940VHF12通知2200车备妥锚链2节甲板（先遣编队第七条）， 第一个引水0012 Hm80登轮（前面的船当时没起风H150登轮）；
第二个引水0055 Km ，同时运河检查官，代理登轮办手续；同时吊小艇，运河 电工上船；第三个引水0513 Km 77W登轮，0645抵达大苦湖抛描没有通知备车，是我轮看南下编 队情况自行备车，第四个引水1515登轮（登轮前也没有呼叫），1555anchor aweigh 按进来的顺序继续南下，1955Hm24离船运河工人，小艇，电工，Kml61离船。
.之星19年南下过河回放：参加的Early SB convoy , 2210起锚南下，早上0630在 大苦湖抛锚，下午1520起锚，再加入南下的编队，在大苦湖抛锚等SB Convoy结束然 后按顺序尾随（进的最早，出的最晚）。
提醒：
河道外，引水船在送第一个引水时喜欢要香姻，不给就不靠。这种情况有点投石问路的 嫌疑，看船长出手情况下面的引水就知道狮子开多大的口了。
.引水的小费和礼品：完全在于遇到啥样的人。有不要东西的，有要200刀的，给总归 要给，慢慢谈呗！毕竟小钱对于安全来说不算个事。进河道之前的短暂引水他也不好意 思要，最好不要理。引水上船交接的主要项目之一就是船长大方程度，如何厚脸皮缠船 长。不要钱要物的引水极少数。
.根据精英船长群的交流情况：30-50条万宝路。多的有的两箱万宝路。旺达2103南 下遇到的4个引水，都难缠的很，第二个要200的还价70加5条狗屎黄，第四个要100 给磨到50 ,再添5条两条烟。3rd就个把小时还死命要8条烟后6条，死缠烂打的难弄 的很。有一个鲜明的特点就是，谈好了之后一切都好，态度180度转弯，变成正常人甚 至好人了都。
.代理，new marine shipping邮件简单，不怎么啰嗦，可能是临时仓促委托的缘故， 港需比北上时简洁的很（旺达海法锚地到苏伊士北口 180海里，紧急委托的代理）。
.其他其他情况较详细可参阅：
陈子成船长旺达 20210426
以上是陈船长对苏伊士南下的经验总结，小海哥也曾南下2次 以下补充几点相关信息， 供航友们参考：
：控制好船舶到达时间，避免增加运河使费，争取在23001t之前到 达，23001t之后到达加入编队，将增加附加运河费。
.测试运河吊：过