文档介绍：对西兴互通立交立交桥路线设计因素的探讨
对西兴互通立交立交桥路线设计因素的探讨
摘要: , 城市立交桥设计由于涉及到交通量日益增加,地块用地受限等各种因素的限制,方案比选,总体设计构思至关重要,它直接影响各部件设计质量。在摸清各种情况和要求后,必须制定总体设计原则,以便指导各部件设计工作。。本文通过对西兴互通立交桥设计方案介绍,为同仁提供借鉴。
关键词: 城市立交;方案比选;总体设计原则
中图分类号:K928文献标识码: A
一、工程概述
杭州萧山机场路起点接西兴大桥,终点至杭州萧山国际机场大门,是浙江省公路水路交通建设规划中路网建设的重要组成部分,也是杭州市“一绕、十射、二连、一通道”的高速公路网规划“二连”之一,为杭州市公路网主骨架的重要组成部分。机场公路是杭州萧山国际机场的配套工程,是国内外旅客进出杭州及我省其他地区的重要通道,被称为浙江省的“省门第一路”。
A、西兴互通立交在路网中的地位及作用
西兴互通立交位于风情大道、江南大道及新建滨江二路交叉处,本交叉点交通量日益增大,仅靠地面道路已经无法满足大量交通的转换要求,而且此交叉点严重制约了市区交通预期快速到达机场的要求,因此本互通立交主要为缓解此处5路交叉口的交通转换,为市区至机场方向重新构建一条快速通道。。
B、集散交通量单位:小客车/日

C、地形、地物概况
西兴互通立交整个互通区地形简单、地势平坦,地面标高5米~8米。互通区主线桩号K0+800附近有南北向的七甲河与主线相交。西兴互通作为本次机场路改建工程的设计起点,互通区内有现状机场路、风情大道、江南大道及新建的滨江二路,形成五路交叉。
二、路线布设原则
本项目根据工程可行性研究报告,结合实际情况布设路线位置。路线布设的原则是:
a、路线走向及方案的选择,符合区域路网规划和本项目总体走向的要求。根据拟定的路线总走向及主要控制点,结合项目所在地区交通网布局、沿线城镇工业区现状、规划及资源分布情况;符合“十二五”规划和远景发展的要求;与现有公路网相互协调;结合沿线城镇工矿规划,从可行方案中通过调查、研究,推荐一条最佳路线方案。
b、针对路线所经地域的生态环境、地形、地址的特性与差异,按拟定的各控制点由面到带、由带到线,由浅入深,由轮廓到具体,进行比较、优化与论证。同一起、终点的路段内有多个可行路线方案时,应对各设计方案进行同等深度的比较。
c、根据本项目功能和使用任务,全面权衡、分清主次,处理好全局与局部的联系,并注意由于局部难点的突破而引起的关系转换给全局带来的影响。
d、路线设计力求保证行车安全、舒适、迅速的前提下,使工程数量小、造价低、营运费用省、效益好,并有利于施工和养护。选线中注意立体线形设计中平、纵、横面的舒顺、合理的配合。在工程量增加不大时,平、纵线形尽量采用较高的技术指标,不轻易采用极限值,也不片面追求高指标,而使工程量的大幅增加。
e、充分利用建设用地,严格保护农用耕地。
f、保护生态环境,并同当地自然景观相协调。
三方案简介
根据本互通立交的使用功能、在此交叉点与其它道路的相对位置,考虑匝道转向交通量分布情况及行车安全性等因素,本设计从适应转向交通量和