文档介绍：高速公路沥青路面施工及养护技术
高速公路沥青路面施工及养护技术
摘要:随着我国公路交通的飞速发展,许多新技术、新材料在高速公路建设中广泛应用。如何采用科学合理的沥青路面施工技术,延长路面的使用寿命及减少养护成本,已引起广大公路养护工程技术人员的极大关注。

关键词:高速公路沥青路面技术要求养护技术
中图分类号: X734 文献标识码: A

前言:随着我国高速公路事业的迅猛发展,人们对交通环境的要求逐渐的提高,我们应该重视沥青公路路面的施工质量及养护。为保证路面施工质量,必须采取有效的施工方法,严格控制各施工环节,提高高速公路路面施工质量。

一、沥青路面优势及技术要求
沥青路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨性好、振动小、噪音低、施工周期短、养护维修简便等优点,而且它适宜于分期修建,因而日益得到更为广泛的推广和应用。随着全国公路交通基础建设的高速发展,沥青混凝土路面已经成为高等级公路,特别是高速公路的主要路面结构型式。如何把好施工质量关,是建设高速公路的关键。在施工过程中,沥青混凝土路面必须满足以下方面的要求:①承载力要求。沥青混凝土道路在施工中必须满足相关技术要求,特别是其路面承载力要求,当路面受到一定荷载时,会改变沥青相关结构,如果荷载过大时,会严重破坏其相关性能;②抗疲劳要求。沥青路面抗疲劳要求,指的是沥青路面相关设计的使用寿命内,在大量路面荷载的常年作用下,保持沥青混凝土路面的相关性能,而不产生疲劳破坏作用。所以说,抗疲劳要求是沥青混凝土路面质量控制的重点之一。

二、沥青路面破坏原因分析
沥青路面破坏的主要原因之一就是水,为提高公路沥青路面水稳定性,可采取以下措施:①集料与沥青的粘附等级应达到5级,允许沥青膜有移动,但是不能有裸露的石料;②必须对沥青混合料进行水稳定性检验,要求残留稳定度不小于85%,冻融开裂残留强度比不小于80%;③如果集料抗剥离能力不足,可掺入一定剂量的抗剥离剂或石灰,以提高沥青与集料的粘附能力;④可采用改性沥青,以提高胶结料的粘附能力,⑤施工过程中由于没有控制好集料含泥量及细集料含量,使得路面出现车辙等现象,控制集料含泥量和细集料含量必须从集料加工源头抓起。

三、沥青路面的施工技术

尽可能减薄沥青面层厚度,由于以下四方面原因,道路路面厚度可酌情减薄,控制在6~9cm之内。第一是半刚性基层沥青路面结构的承载能力可由半刚性材料层(基层和底基层)来承担,无需用增厚面层来提高承载能力。第二是提高沥青路面使用性能不是用厚的沥青面层,而是用优质沥青。第三是沥青面层的裂缝不只是反射裂缝,在正常施工情况下,大部分是沥青面层本身的温缩裂缝。第四是一般来说厚的沥青面层易导致车辙的产生。

排水沥青路面采用大空隙沥青混合料作表层,可以将降雨渗入到排水功能层,并通过层内将雨水横向排出,消除了带来诸多行车不利作用的路表水膜,减少了水对路面的腐蚀作用,同时路面积水的减少,降低道路湿滑度,显著提高雨天行车的安全性、舒适性,又因排水沥青路面的多孔特征,大幅降低交通噪音。
该项技术表层采用高孔隙率的多空沥青混合物,经由不透水层排水的铺设。表层厚度要求4-5厘米,使用的沥青种类属于专用高度改性沥青,粗集料的最大粒