文档介绍：高速公路路基施工技术管理
高速公路路基施工技术管理
摘要:随着我国高速公路建设的快速发展,高速公路由于其特有的优势,越来越引起了人们关注,路基作为高速公路不可或缺的一部分,对于高速公路的施工质量和施工速度起着决定性的作用。其工程质量直接影响到路面工程的质量及公路的使用寿命,所以确保路基工程质量至关重要。文章结合实际工作经验探讨了公路路基的关键施工技术。
关键词:公路工程;路基施工;管理
中图分类号:X734 文献标识码: A
土方开挖
挖掘,包括所有的土方开挖和岩石开挖,挖掘过程在划定的界线内进行,所有挖出的泥土清除,运输,正确使用和处理必须按照图纸上得开挖线、坡度、尺寸、水平线、横截面和业主的要求实施。
路堑开挖。路堑要按设计得要求进行开挖,挖掘土方作为填充物运到路基地段施工,或运至弃土位置。路堑开挖虽然是像路堤开挖那样需要选择填充物和分层压实,但路堑是由天然地层构成,自然阶层的产生和演化的长期过程中,一般有一个复杂的地壳结构,处在表面的路堑在开挖时暴露在大气中,由于各种人为因素,更容易比路堤边坡变形破坏的发生。路堑开挖的方式有如下几种:

横挖法是指从路堑的一端或两端按横断面全宽逐渐向前进行开挖。此方法比较适用于短的路堑。路堑深度不大时可以一次挖到设计高,如果路堑深度较大时可分成几个台阶进行开挖。

纵挖法是指沿路堑纵向将高度分成不大的层次依次开挖,纵挖法适用于较长的路堑。纵挖分以下几种方法:
①层纵挖法:路堑的宽度及深度都不大时可以按横断面分层挖掘。②通道纵挖法:路堑的宽度和深度都比较大,可沿纵向分层,每层先挖一条通道,然后开挖两旁,通道可作为机械通行或出口路线,以加快速度,如果路线很长可以在适当位置将路堑的一侧横向挖穿,分成几段,又称为为分段纵挖法。

无论那种开挖方法,开挖事都要使用挖掘机挖好边坡,否则,一旦挖掘机深度过大的机械将无法做坡,边坡在开挖过程中施工困难,测量员应按照图纸及时开挖边坡线放好,力争用施工机械一次做好边坡。
二、路堤填筑
在路堤填筑前首先要清理原有地面,不平的地方应首要整理平,然后进行碾压达到规定的压实度。对于需要填筑的地段坡度较大时应首先从低处填起分层填筑,并应在原有坡面上修筑台阶以利于新旧土的结合,台阶宽度大约为1 米,厚度应根据分层填筑的厚度加以确定。

①测设中线控制桩。测量20-25米整桩号和曲线起点和终点和控制中心成立桩面用红漆表明里程桩。木桩习惯用法是:控制中心的方桩的确切位置,并可以在桩顶定钉,钉顶的标高与路面设计标高平齐,顶部面涂红色油漆,中心轴垂直方向1米以外做好标致,写里程桩号,写有里程的一面朝向中心方木桩,其它中心桩用扁形或圆形木桩,垂直钉入桩位处,上露一半多,写有里程桩号的一面要面向起始方向。②根据近似计算结果,测设路基边坡线,测量出各桩左、中、右三点的高程,做好记录,计算出各桩号左右两侧的路基填筑高度。③按路基顶面设计宽度加余宽30-50cm 放边线点,再用白灰沿边线播撒形成两条白色边线作为填土范围的明显标记。④分层计算路基的设计宽度,以备在施工中根据进度随时放填土边线,满足施工需要。
,采用半幅施工时,要注意两幅路基沉降时间不同,最终沉降量