文档介绍：公路桥梁施工中先张法预应力空心板技术探讨
公路桥梁施工中先张法预应力空心板技术探讨
【摘要】本文通过具体的工程实例进行分析,进而对施工工艺、先张法空心板施工控制要点,以及施工过程中采取的具体安全控制措施这三个方面对公路桥梁施工中先张法预应力空心板技术进行阐述。
【关键词】公路桥梁;先张法;预应力;空心板技术
中图分类号:K928文献标识码: A
一、前言
随着国家经济的迅猛发展,国家对于道路桥梁的建设施工也更加的关注。在进行桥梁的建设施工时常用的先张法预应力空心板技术,就是具有良好发展潜力的技术,且具有多种优点。
二、工程概况

某公路改建工程,本合同段共有大桥1 座;中桥3 座;小桥9 座。桥梁工程主要以先张空心板梁为主,分为16m 和20m 二种,梁高分为55 cm 和90cm,梁体端头设置有预埋钢板形式,均都采用塌落度5~7cm 的低塑性混凝土浇注施工,梁体钢绞线均采用标准强度1860MPa, ×10 MPa,预应力钢绞线张拉控制应力为δ=,,每块边梁张拉控制力为1395MPa。
、地质情况
(1)大桥,上部构造:7 孔20m 先张法预应力空心板,下部构造:0#台为扩基肋板台,7#台为桩柱式桥台,桥墩为双柱式桥墩,钻孔灌注桩。,,设计水位:。表层为中砂,~。下卧层为弱风化砂岩,~。
(2)中桥,上部构造:2 孔16m 先张法预应力空心板,下部构造:桥台、桥墩均为钻孔灌注桩基础,地表为亚砂土,下卧层主要为弱风化砂岩。
三、施工工艺
先张法的制梁工艺是在混凝土浇筑前张拉预应力筋,将其临时锚固在张拉台座上,然后立模浇注混凝土,待混凝土强度达到规定的时间,逐渐将预应力筋放松,这样就因预应力筋的的弹性回缩通过与混凝土之间的粘接作用,使混凝土获得预压应力。

(1)重力式台座
重力式台座是先张法预应力构件应用最为广泛的一种台座形式,由重力式台墩、传力牛腿、台面和张拉横梁等组成。
(2)预应力构架式台座
预应力构架式台座多采用装配式的,由多个1m 宽的三角形块体组成。
(3)预应力换埋式台座
预应力换埋式台座由钢立柱、横梁、预制砼挡板和砂床组成。

(1)材料检验
在钢绞线进场以后,应分批进行检验。在钢绞线试验合格后,根据每槽张拉台座的长度(包括横梁宽度)、张拉伸长值、外露长度以及张拉时所需要的长度等因素确定钢绞线的下料长度;钢绞线下料时,使用砂轮切割机切割,切割口的两侧各5cm 处用铁丝绑扎。
(2)钢铰线的安装
将下好料的钢绞线运到台座一端,钢绞线穿过端模及塑料套管后在其前端安装引导装置以利于钢绞线沿直线前进。引导工具利用钢管加工而成,前端做成圆锥形状。穿束前各孔眼应统一编号,对号入座,防止穿错孔眼。

(1)钢筋的制作
钢筋的进场应分批验收及复检,每批(同品种、同等级、同炉号、同厂家生产的60T 为一批),按规范要求进行检验,经检验合格后方可使用。钢筋应妥善地放置于钢筋堆放场内,保证不锈蚀、不腐蚀。