文档介绍：某铁路连续梁桥菱形挂篮安全检算分析
某铁路连续梁桥菱形挂篮安全检算分析
摘要: 菱形挂篮具有结构轻巧,刚度大、现场拼装简单、底模架便于升降以适应不同的梁高等优点,悬臂施工桥梁施工现场采用的较多。铁路某连续梁桥采用菱形挂篮进行对称悬臂施工,为保证工程质量与安全,对挂篮结构进行了安全检算分析。
关键词: 菱形挂篮; 悬臂施工; 安全检算
中图分类号: F284 文献标识码: A 文章编号: 1009-8631(2012)10-0029-03
1工程概况
某铁路(40+64+40)m连续梁,梁体采用单箱单室变高度直腹板箱形截面,,,,,,,,,悬臂根部厚65cm。梁部结构如图1所示。根据施工图各节段参数表可以得知,悬臂浇筑段最重为1#块,其重量为165t。本桥采用挂篮悬臂施工方式,挂篮施工的最大隐患是倾覆倒塌,造成设备损坏、人员伤亡的重大恶性事故,因此需要对挂篮在施工过程中的安全性进行检算。
2挂篮结构
本桥使用菱形挂篮,菱形桁片由2I32普通热轧槽钢组成的格构式构件,前横梁由2I40普通热轧工字钢组成焊接箱型截面,底托系统前后横梁由2I36普通热轧槽钢组成焊接箱型截面,底模底板下加强纵梁为I32普通热轧工字钢,腹板位置采用I32普通热轧工字钢,吊杆采用双根Φ32精轧螺纹钢。挂篮总体布置图如图2所示。
3设计参数及荷载取值

钢筋砼容重G砼=;
弹性模量E钢=×105Mpa;
材料容许应力:
Q235钢[σw]=145 Mpa,[τ]=85 Mpa
Q345钢[σw]=210Mpa,[τ]=120 Mpa
16Mn钢[σw]=200 Mpa,[τ]=120 Mpa
45#钢[σw]=220Mpa,[σjc]=300Mpa,[τ]=125 Mpa
40CR钢[σjc]=300 Mpa,[τ]=160 Mpa

超载系数为:K1=;
混凝土浇筑时的动力系数:K2=;
施工活载考虑如下因素:
(1)施工人员、施工料具、运输荷载,;
(2)水平模板的砼振捣荷载,;
(3)倾倒混凝土冲击荷载,。

;
外侧模自重(横向双侧,纵向单侧):;
箱梁内模(桁架+模板,横向双侧,纵向单侧):。
挂篮其他构件在建模时已考虑,按照自重计入。
4荷载分析
顶板混凝土自重由内模滑梁承担,翼缘板混凝土自重由外侧模滑梁均匀承担,腹板及底板混凝土自重由挂篮底模承担。。

(1)外侧模板荷载
模板重量由外侧模滑梁承担,荷载由4道滑梁、支撑梁承担,外侧模换算为均布荷载:
q1=/4=;
(2)翼缘板混凝土自重
翼缘板重量由4道外侧模滑梁均匀承担:q2=