文档介绍：机修优秀个人事迹材料
机修是一门又脏又累的活，可是她们却始终坚守在岗位，乐于钻研。下面xx为人们整顿了，欢迎阅读参照!
一
**是公交二公司修理车间一名很一般的底盘修理工，在23年的工作中，自己始终未离开过这争取当劳模，我支持你。
生活给了我们每个人一片土地，这片土地就是今天，有了今天的耕耘，才也许有明天的收获，今天虚度光阴，明天将会一事无成。公交给了**展示自我的土地，那她就要在这片热土地上放射出光和热，用自己辛勤的劳动，耕耘的欢乐，无私的奉献回报社会，回报公司，别无所求。
众所周知，二公司的条件比较艰苦，车辆状况差，线路分散，工作量又大，这就规定每个修理工对每台报修车要具体认真检查，各部位要严格保养维修，决不能麻痹大意。维修保养中，即要节省材料，减少成本。又要减少返修率，保证维修服务质量。由于对工作的注重，近年来**所带领的底盘组车辆维修合格率所有在98%以上，从未发生过任何维修责任事故，并为公司节省了一定的材料费用。为了避免在维修时和司机发生矛盾，协调好和她们的关系，**常常在班组会上向工友们讲，我们是医生，车辆是病人，司机是陪伴病人看病的家属，只要我们服务热情，认真维修，保证修车质量，就是解决了家属的后顾之忧，她们就可以高快乐兴、愉快乐快的投入到工作中去。她是这样说的，也是这样做的，每当司机报修时，做到热情接待不推活、不卡不要不刁难、保质保量包满意、安安全全上线行。同步还常常运用修理间隙和在食堂吃饭时间和司机开展交心活动，给她们解说车辆易发故障和维修保养常识及干好本职工作的责任心。此举深得司机们的好评，也迎得了广大职工对她的尊重和信任。司机车辆有故障，乐意找她修，有知心话乐意跟她讲，在从事底盘20近年的修理中，**从未和任何人红过脸，发生过矛盾，连一句脏话所有没说过，她所修理的车辆达到了保质保量，很少有返修率。被人们亲切的称为爱岗敬业的实干家，乐于助人的活雷锋，辛勤耕耘的老黄牛。作为组长的**，时刻规定自己不管干什么工作，所有要身先是卒，到处起模范带头作用，工作中哪里艰苦，她的身影就出目前哪里。在分派任务时，她总是把比较干净，容易干的活让给其他同志，把难啃的硬骨头和下地沟爬车底的活留给自己。
记得还是在**当组长不久的一天傍晚，她和工友们干了一天的活，已换好衣服准备坐接送车回家，只见5路队长急匆匆地跑来说：有一辆车的钢板断裂，车体移位，这辆车是明天的头班车，能不能在今天修好，已保明天出车。按说下班了，如果明天修也能说的过去。可她看到分队长着急的样子，二话没说就把活接下来。当看到已忙累了一天正准备回家的工友们，不再忍心把她们留下，便说：你们所有回吧，这活留给我干吧。后来**便立即回车间换上工作服，投入到紧张的抢修中，当把车修好后，才拖着疲倦的身子回家。夏季的一天，32路一辆车的变速箱坏了，为了不耽误次日出车，**和一名工友，从晚7点始终干到凌晨4点。当时有人劝她说：活干不完，明天再干，何必熬彻夜。**却说我是组长，当天的活必需当天完毕。修理是保障运营的，能早修好一天，车辆就能早运营一天。为了保运营，创收入，我们修理工作只能往前赶，不能往后推。这就是她一贯的工作作风和班组制定的工作纪律，只要临近下班有报修活，除待料或疑难问题外，零修活决不许可拖到第二天。作为一名修理工，不仅要懂技术，还要有创新精神，解决部分在修理过程中遇到的技术难题。31路线原运营车辆是常州生产的柴油车，车辆投入运营后不久，司机们反映，一点刹车前轮就抱死，常常把车上的乘客颠的前拥后仰，她听在耳里，记在心上，为理解决这一技术难题，进行改革创新，先是用在制动臂上挂回位簧的措施进行实践，在措施不行的状况下，又上网查阅资料，搜索同类车型进行比对，最后找到了症结所在，即通过调节刹车布和制动鼓的间距，问题得到理解决。线路改制时，购进的6780型车常常浮现离合器打滑，切不开等现象。她在修理过程中发现，是离合器压盘的毛病，如果直接更换一种新压盘既省工又省时，但材料费用很高，为了给公司节省这笔资金，就开动脑筋，仔细揣摩，谋求因素，最后发现是压盘里面一种钢圈的焊接口断开致使压盘不能正常工作。于是**就用钻头把固定铆钉打开，取下钢圈重新焊接并固定好。解决了这一难题。就这一项为公司节省了大量资金。
二公司所辖的5路线，运营环境恶劣，车况老化严重，故障频发，部分司机反映，车辆运营时震动厉害，噪音很大。鉴于这种状况，**通过认真细致的检查发现，是传动堵盖里的十字轴松动引起的，要想解决这一问题就必需减小十字轴的间隙，她便用钢锯条打磨后垫在中间，可是锯条硬度高、脆，很易碎。后来，就用6780型车换下的钢片套试着加工了多种垫片，效果较好。
通过近年的修理实践，使**掌握和积累了部分技术经验。同步把这些技术经验毫无保存